【维修往事】日立ZX60行走马达拆解细节解说

昨天拆行走马达的帖子有甲友说不够详细，所以，今天就详细地把细节说一下。

故障：正反操作行走杆时，链条无动作，能感觉到驱动马达的转动，但是驱动牙箱内“哒哒”异响。
检查：打开齿轮油观察孔，齿轮油干了。判断减速箱内坏齿的可能性极大。由于这款车的减速箱端盖较难打开，决定将行走总成拆下，带回去拆下行走马达再说。

目的：更换减速箱总成。

动手：先将马达端朝上，对外表进行简单的清污。拆下外圈的8个内六角螺栓。

用一字起子小心地沿红线处的接缝处挤开，四个方向均匀挤开3mm的样子，再双手将马达盖提出来。

取下的马达盖和马达是下面这个样子（看到这个样子不要慌，拆不坏的，里面满是液压油，会溢出来的），取下三个箭头所指的配件，放置在干净的纸板上。

用东西把液压油吸走，方便操作，你可以看到下面这个缸体的上端面了。小心缓慢地把它提上来，就可以分开了。

柱塞缸体

继续小心地取出下图中9个柱塞，注意这9个柱塞虽然东倒西歪的，但它下面是穿在一个有9个孔的圆铁片上的，下边没有固定。因为液压油的存在，它们被吸在一个平面上，小心的取下来就是了。

接下来我自制了两个工具，用来取刹车压片和活塞。眼熟吧钢钉用手砂轮磨的，另一个就是用钢筋电焊的。随便取的材料

用自制工具先把压盘钩出来，注意是钩压盘下端那个粗糙的斜面哦，而且做工具前要设计用它钩的时候是接触外壳的，箭头所指位置，而不是圈圈处。两个对角四个方向各处用力，便可取下压盘。

下一步是取手指指的这个白色活塞环，取之前应该先把红色箭头指的这一片活动摩擦片取出来，这样才有足够的空间让自制的钢钉伸到活塞环的底端。

钢钉用钳子夹着伸到底端面上，钳子柄轻轻地撞击牙箱边，两个对角四个方向一点点地往上提，便能取出活塞。注意：操作时千万不要钩活塞的内圈，那是工作面。当然，留点钩痕是在所难免的，只要摸上去不割手就行。当然，万一有点割手了，也不碍事，用2000目的砂纸带点液压油打平就是了。修理嘛，不可能像新的，去修理厂里修，师傅也是这么处理的。黑心修理厂会故意给搞坏，目的就不说了

然后，取出下面的两块摩擦片。

再取出平面1，检查它的表面是否平整光滑。取出滚珠2，一般不好取下来，因为珠子被油吸住了，好取出那就有可能是珠子磨损严重了。可用纸巾吸干多余的油后取出。取出柱塞3和里面的弹簧。

如下图，马达拆解完成。这部分就是坏掉了的牙箱总成了。

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