小松手柄不管-几~基本都一样~一直都重~~~其实这里的重不光只的是~力量沉重~~还有就是手柄的行程长~~~
这里小松的解释是~出于安全和精确方面的考虑~~才设置这么重的~~一般感觉小松手柄重~都是开惯韩系车后在开小松就这感觉~~~习惯后就好了~~斗山~VOLVO手柄都比较轻~~这里的轻实际就是精度不够的原因~~
一般斗山的手病~~你拉或推只要手柄行程的一半就达到了机器的全速了~给人驾驶员感觉是机器速度快~剩下的行程部分就是摆设了~~~
而小松的手柄~~行程长~机器速度过度平滑~手柄行程不到底机器就不是全速状态~~~这样的手柄设置优点是安全~如工作中误触发手柄~机器不会忽然达到最高速度~~给驾驶人控制的时间~~还有在操作过程因为行程长速度加速简慢过度平滑~~不容易出现急刹状态~~总之优点是不少~~~
但是缺点是~~手柄的行程确实是太TMD长了~~开起来感觉机器很肉~~你要用全身的力量去拉操纵杆（习惯就好了）~~不然感觉机器不给力~~速度提不起来~~~~
这里希望小松能稍微改进一下~~最好能够设置手柄的操作模式~~其实不用多就两个模式就可以~~一个是大行程（用于安全和细微操作使用）~~另一个是小行程~用在装车或甩方~倒土~挖深沟时使用~~~
实现这个功能其实还真没什么难度~以小松的技术来说只能是玩一样~~希望小松能够改进

-8都重？我开过-2的，5分钟就受不了了

三一手柄轻。。。。

这样操作才有质感啊

小松差差差
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小松的手柄确实重点！