中国不需要－8、－9、－10的挖掘机，需要的是－3、－5、－6型！

从2000年开始，中国的挖掘机开始正式与国际接轨，大约每四年换代一次，当然，这其中也有一些个例，比如韩国人总是超常规发展，不出－6、－8，直接就是－7、－9，难道在韩国偶数是不吉利的数字，还是韩国人向来就喜欢超常规发展？？？还有老大哥卡特，一款C系列硬撑了六、七年之久，D系列才姗姗来迟。

      大陆地区的城市化进程和基础建设也是超常规发展，工程机械尤其是挖掘机更新换代也算紧跟时代步伐，而看过台湾香港抢险或者施工场面的人都知道，香港台湾地区还保有很多我们眼中的“老爷车”，比如小松－3/－5，神钢-3/-5、日立－2/－3，住友SH280/SH200-2、CATE200B/320B等等。这些老爷车很多经过正常或者非正常的渠道流入了中国，立马变成了香饽饽，中国客户对这些老爷车的认可，简直可以用盲目一词来形容。尤其是南方一些地区，对加滕HD800/HD900/HD1250/HD820-III/HD1023-III和神钢的MARK－5型等一些老爷车，居然叫“神车”还是“车神”？？

      而由于中国的土石方等机械化施工从一开始就没有从正规企业开始导入，导致中国目前的挖掘机销量基本以广大的个体户为主，这对国际工程机械厂家是个极大考验，各种纠纷不止，敲锣打鼓拉横幅维权时有发生，而早期的挖掘机市场却很少有这种现象的发生，很多从事机械施工十年以上的人，对早期进口或者合资的挖掘机赞不绝口，经济省油，皮实耐用，保养维护简单方便，配件价格平易近人，经常听客户说谁谁谁的××－6已经使用了18000多小时发动机无大修，还有那个老谁家的小谁购买的××－5已经20000多小时了无大修，主要部件全没动过。

     说到这里，很多人就该迷糊了，社会在发展，时代在进步，怎么挖掘机产品的质量还不如从前了呢？？这就要从沃尔沃这个假洋鬼子导入中国电喷发动机开始说起了。1997年亚洲金融危机，韩国三星SAMSUNG重工毅然断臂保全主业电子消费产品，将旗下的三星重工出售给了瑞典知名工程机械制造商、以稳健保守著称的沃尔沃建筑设备有限公司。2001年左右，沃尔沃建筑设备开始正式运作中国市场，沃尔沃一上市，就给中国的挖掘机市场一记重磅炸弹，柴油电喷发动机的饕餮盛宴开始了。

      当时的六大厂家为了应对沃尔沃的强大攻势，仔细研究了沃尔沃的柴油电喷发动机技术，不是到是哪位大仙得出了一个创世纪的、可以改写世界工程机械历史的、让世界人民终生耻笑的、一语成谶了资本主义发达国家对中国肤浅认识的、中国人似乎比较无知的结论，那就是惊天地、泣鬼神的“中国的柴油质量不行，不达标，柴油电喷发动机根本不适合中国”的伟大结论，这一伟大结论在经过中国广大的工程机械业务员和互联网这两道都不会分辨真假的超强媒介和渠道，迅速传播到了中国的960万平方公里的大街小巷、山川河流、乡村城市，从唐古拉山口到京城的皇城根脚下，从准噶尔盆地到国际大都市上海滩，从霍尔果斯口岸到什么都敢吃的广州，从青藏高原到林海雪原，街头巷尾、城市农村，人们纷纷都在议论着柴油电喷发动机不适合中国这一伟大的创世纪的结论。可以毫不客气的说，从柴油电喷发动机一进入中国市场就已经被严重的“妖魔化”了,六大厂家的业务员不明就里,以讹传讹,结果搬了石头砸了自己的脚.这句话毫不夸张.

      书接上回,话说六大厂家的业务员搬石头砸自己的脚,这是为什么呢???因为2007年左右,各大厂家开始了电喷之旅,六大厂家的业务员估计后悔不已啊,恨自己当初说了电喷不适合中国国情这样的话,现在轮到自己也销售电喷产品了,傻茄子了.在各大厂家的强力宣传下,很多喜欢外资品牌的客户主动或者被动的勉强的接受了柴油电喷发动机的挖掘机产品,结果问题很快就出现了.先从北方地区开始说,北方地区的冬季之寒冷,估计外资品牌的设计者们没考虑到??还是外资品牌没考虑到中石化/中石油这些大佬们只顾着购买几百万的一盏吊灯,或者说整天忙着去发改委哭穷喊亏损要求提高油价???总之柴油电喷发动机在冬天的启动状况令人堪忧,用开水烫,用火烤的方式都用了,勉强启动之后一工作就熄火的状况估计不少人都遇见过,这为柴油电喷发动机不适合中国国情提供了最好的注脚.而电喷发动机无法校油泵,每次维修只能更换油嘴子,经过"妖魔化"之后的柴油电喷发动机油嘴的价格经过层层剥削,价格高企已经是不争的事实,有些厂家更换六个油嘴子甚至要花费4万以上,这让中国的客户更加深了对电喷柴油发动机的额恐惧心理.真不知道去年日本鬼子的KOMAT*U那24000多台挖掘机是怎么卖出去的???聪明的韩国鬼子却迟迟不推出电喷产品,道理也在这里,毕竟是做了中国这么多年的邻居,对中国的国情比欧美国家了解的还是要深刻的多,韩国鬼子知道中国人的消费习惯,知道投中国广大挖掘机客户的喜好,所以迟迟不推出柴油电喷发动机的挖掘机产品,而后来才强大起来的柳工/三一等国产厂家更是深谙此道,直接拿直喷说事儿,我估计未来5-10年国产厂家也不会推出柴油电喷发动机的挖掘机.

      再说说日本著名厂家的HITAC*I吧,这家公司靠着伟大的EX-5系列产品,在1997年-2006年间赚足了广大工程机械客户的口碑,为该厂家的中国市场之"六大厂家"的名号奠定了良好基础.结果在2006年HITAC*I建机推出ZX-3系列之后,也就是应用了电喷柴油发动机之后,该公司陷入了ONE BY ONE的麻烦之中,慧聪工程机械网甚至为此还搞了个专题,里面投诉该公司的客户分布全国,其中有山东某地17名客户联手状告该公司的,还有河北/山西/甘肃等地的用户,为了维权直接拉横幅/堵门/敲锣打鼓等.于是乎,该公司毅然做出了更让全球工程机械市场大跌眼镜的行为,那就是逆天而行/毫无社会责任/不顾及中国环境(众所周知,柴油电喷更多的是为了环境保护,省油只是副产品)的划时代产品-3G终于横空出世了,这简直是滑天下之大稽,人家都在进步,该公司却在退步,不知道是中国广大挖掘机用户的福音还是他们的悲哀!!!

      综上所述,中国的挖掘机用户还很不成熟,直到今天,很多客户提起PC200-6/EX200-5/HD820/CAT320B/H200-2/DH220-III等产品的时候,依然是赞不绝口,口水一地,甚至有些客户不惜重金也要购买一台这些型号的成色好点的二手,而不愿意接受更先进/更成熟/更昂贵的产品,是中国的客户开始走向成熟??还是中国客户根本就不成熟???

      日本鬼子的凯美瑞(原来翻译成丰田佳美)全球销量一直很好,我记得我购买过一本汽车杂志上曾经说过,"丰田佳美与其他汽车不同之处并不在于丰田佳美有多先进,而在于该车一直以精细做工和舒适驾乘体验而闻名,在各大厂家纷纷增加各种电子设备的时候,客户并没有体验到方便,反而增加了故障率和维修难度,丰田佳美的取胜之道就在于它减少了这些电子设备,而专注于造好一辆车,一辆方便舒适的车"!(引用而已,极度鄙视/极度抵制日本产品),这值得各大工程机械厂家的老总们深思,是中石油/中石化不争气,就是生产不出达标柴油???还是中国的挖掘机用户就是不能认同先进产品,而要重返2000年的-6时代????

      最后,不用<大学自习室>的经典台词:他TMD就不知道调成振动滴!他TMD就不知道调成振动滴"来结尾了,这次改为<非诚勿扰II>的经典台词来结尾"哪有什么上流啊???全TMD是下流!"