常见压缩空气过滤滤芯破损原因的分析和解决

压缩空气的过滤滤芯在安装使用后不久，就发现滤芯的最外层的聚集海绵破损，甚至包覆在不锈钢保护网之内的滤材也有不同程度的损坏。究竟是什么原因造成此想象的？如何预防此现象的发生？了解问题的原因和对策以避免类似问题的发生，对于各使用厂家来说将是非常有帮助的。 

原因分析： 

首先需要了解——为什么需要用深层过滤的方式对压缩空气进行过滤。 

由于压缩空气中存在非常多的杂质（每立方米7barg压力下的压缩空气所含有的颗粒杂质的数量大约为1.4亿颗，难以置信吧？但实际确实如此），所以用通常的过滤方式的话，滤材会很快堵塞掉。由于在连续工作的压缩空气系统中不能采用类似于除尘器的自动反冲方法，因此在压缩空气中使用的过滤方式几乎都是深层过滤，它要求滤材具有通过面积大、过滤通道深、杂质容留能力强等性能，所以压缩空气过滤所采用的滤材是由玻璃纤维材料组成的深层过滤滤材。Donaldson ultrafilter使用的是具有专利权的热熔无胶粘剂、无脱落的玻璃纤维滤材，其过滤精度可达到0.01微米。

单一的滤材由于没有支撑力，所以不能直接使用。它必须被支撑和固定，所以滤芯上都采用内、外两层不锈钢网将滤材夹持和固定。即使如此，深层纤维滤材仍界定：空气在通过纤维滤材时的速度不宜超过4米/秒（相当于14.4公里/小时，其实这已经是一个相当高的流速）。

深层过滤的另一个任务是过滤掉游离态的液体（水和油），所以在过滤滤芯的最外层增加了液体聚集层（也就是所看到的最外层的海绵），这层聚集材料同样不可以承受高强度的冲击。 

综上所述，过滤器的滤芯不能接受超过其允许范围的气体流速。在实际的应用中，过滤器是按照实际流量进行选型的，所以在其额定流量下，压缩空气通过滤材的实际流速比允许的最大流速低得多。

问题在于：
刚开始运行的系统或停供气体后重新运行时，因为过滤器的后端是“空”的（没有压力），而在打开阀门的瞬间，由于阀门前后端的压差非常大，瞬间开启阀门时，超高流速的气体通过过滤材和海绵，气流几乎类似于炮弹击中滤材和海绵，除了金属材料外，过滤滤材和聚集材料不可能抵挡这样的冲击。所以就造成了图片中损坏的现象。

解决方法：
要求操作者在操作带有过滤器的系统时，必须很慢并少量的开启阀门，使气流慢速通过过滤器，当过滤器后部的压力慢慢上升并达到工作压力后，方可将阀门全开。这是实际操作过程中经常遇到的问题，必须让操作者明白原理和操作方法，方可避免类似情况的发生。否则，即使更换上新的滤芯也会被很快损坏掉。 

基本上，现场操作人员很少会考虑如何安全地使用过滤器。在操作过程中几乎没有人会注意到其操作习惯对过滤器的影响，这是很难以克服但必须克服的操作习惯。

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