苏州新源 挖掘机的功能及保养形象介绍

挖掘机的工作臂，很像是一个人的手臂。但是他只有一只“手臂”看上去更像是一个有一只手臂的巨型动物。。。他是很温顺很可爱的一个巨型动物，油管就是他的血管，这血管有可能会爆；油缸是他的肌肉，这肌肉也有可能会拉伤（我们也叫拉缸）。他也有思想有头脑当然这就是坐在驾驶室中的你和我。

他有鼻子，就是我们常说的叫空气滤芯的东西。这个东西正常情况下每工作50小时必须清洗，且不能用水清洗，要用高压空气从里往外吹；工作200小时必须进行更换!

涡轮大概就是他的肺，强劲的呼气和吸气都要靠它，在停机熄火之前，一定要怠速转上几分钟，要通过这个肺来散热，如果发动机高速工作就突然停机熄火，肺就会生病的。
当然这家伙也要进食——柴油，同样需要喝水——防冻液。头疼的是他还挑食，不同地区因气候不同就得选择相应型号的柴油及防冻液，并且也像人一样，一顿不吃“饿”得慌，需要及时补充柴油及防冻液，否则身体容易“罢工”。身为一“吃货”的他，免不了勿食一些不健康食品（柴油污染），幸亏他也有像人一样的净化解毒器官－－肝、肾，也就是柴油滤网、柴油滤芯及油水分离器，柴油滤网在加油时需顺便查看清理杂质，油水分离器必须经常性的排污、排水，柴油滤芯每工作200小时就得更换，才能减少患病几率。

再到发动机，很多人会觉得发动机是他的心脏，我觉得不是。我觉得发动机应该是他的消化系统，转变能量的地方。

这套消化系统，需要很好的滋养液--机油。机油每隔200个小时就必须更换，当然机油滤芯也要一起换掉！

他的心脏其实是液压泵。心脏强劲有力，连接着血管，把血液泵到全身各处。

他的血液，我们叫液压油，要是哪个地方漏液压油了，说明他受伤了，会让人很心疼的。 这个血液每隔2000小时，就需要更换。在这段时间内，血液里要是脏了，就靠滤芯来吸附血液中的脏东西！所以液压油滤芯每250个小时就要换！

接着再看他的腰，腰应该是回转马达和回转减速器这块儿！

这腰很神奇，360°随便转，腰都不带闪的！他的腰具体分为三节，第一节就是回转马达，腰靠它转动。第二节是回转减速箱，需要齿轮油来润滑，这齿轮油每1000小时，也要换！第三节：回转齿圈和小齿轮这块，里面需要黄油，少了要加，多了不行，久了要换！这三节之间有油封隔开，要是油封坏了，就会窜油，造成交叉感染，那就不好啦！所以要经常检查。

（轮胎机型）最后就到他的腿脚了，也就是底盘这块，6、7吨重的身体跋山涉水、奔跑行走全靠这腿脚，如果车轮毂是他的脚，轮胎就像人穿的鞋子，那么前后桥就是他的腿。轮胎属磨损件，需要定期检查更换。上、下传动箱及桥壳内的齿轮油必需定期（500小时左右）更换。腿脚上有不同关节也就是半轴、转向关节及传动轴等。同样的，腿脚上也有肌肉（平衡油缸、推土油缸）、血管（液压油管）、及经脉也就是我们所谓的气路系统（包括刹车系统）。由于腿脚活动频繁，尤其是需要经常性地在恶劣环境下穿行，就意味着他更容易受伤更加需要您的呵护，一旦出现毛病（漏油、漏气、变形、断裂等问题）就得及时处理，否则容易造成行动不便甚至影响到整个身体的活动，所以经常性的“体检”及保养是必不可少的。

（履带机型）另外，来谈谈他的一个同胞兄弟。他们体型、外貌相似，不过腿脚“粗壮”不一样。 如果说履带是他的脚，那行走马达大概就是腿啦！脚上穿上的鞋子的话，像引导轮,支重轮,托链轮等,都是易损件，坏了就得换！腿--行走马达，这腿的结构跟腰差不多！不过就两节，一节是行走马达一节是行走减速箱，里面的齿轮油一定要经常换！

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