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发表于 2017-9-14 10:37:02 来自手机 |显示全部楼层
这台斗山220-7到目前为止已经有些年数了,懂行的机友应该都能一眼看出年份。
是的,2010年3月份的车,新车提出来还没过磨合期就装了一台韩宇135的破碎锤,那时候行情好,到处活多就不考虑磨合期不磨合期的问题了,心想只要能赚钱的机都是好机。

那时候基本都是在煤矿里干的破碎石煤的活,两个驾驶员一个徒弟没白天没黑夜的干,对于新机器来说是有点狠了,毕竟还没过磨合期就这么大干特干。

都说打过破碎锤的机全车到处都会散架了似的,但是我觉得不一定,因为你得注意经常打破碎锤的机到处螺丝要定期紧固,不然等螺丝松了,掉了就会造成不必要的磨损和损坏。

一年过去了第一次漏液压油,漏油点是旋转接头的位置,这让我觉得很尴尬了,新车就会漏油?难道真的像大家说的那样,打过破碎锤的机难逃到滴滴答答漏油的命运,真的会是这样?

新车三年内还感觉不太出来哪里有太大的问题,一般都是些小毛病,不用劳驾修理工,自己动动手就能解决。

这款车目前给我的感觉还行,大臂没动过电焊,小臂焊过两边3公分的裂缝,也许是破碎锤用的多能理解,亲戚买的其它品牌机大小臂都焊过好几次,不过也是根据驾驶员有没有暴力驾驶有关。
底盘方面7年了今年第一次更换链轨,支重轮以前都是坏哪个换哪个,这次十八个一口气全换新的,(和新链轨更搭

发动机动力不错,声音杠杠的,没动过那里,500小时正常保养,目前14000小时柴油泵校过三回,以前在矿山加的私人的油质量差,2000小时就校过一回。打过破碎锤的机器液压泵难逃严重磨损内泄的厄运,去年年底更换过新的,现在机子外观看着不咋滴,但是性能真心不错。行走和旋转更换过骨架油封,其他没动过,而且速度和力度都不错,驾驶室原装空调加过一次氟利昂,之前为空调走过不少弯路,因为这款机的空调散热器设计安装在驾驶室后侧,这样造成里面空间小散热不佳,自己把空调散热器片改装在驾驶室后玻璃位置以后效果不错。

这款车到夏天不开盖容易高温,是让我非常头疼的事,该解决的都解决了也没有效果,也许是通病,见过的杠七都高温,各位甲友有没有解决这款车高温的特效方法。

14000小时的斗山DH220-7LC挖掘机

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发表于 2017-9-14 10:48:43 来自手机 |显示全部楼层
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    这车不错,比黑标斗山好,个人认为,越出越完

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    看得这机不错啊!不像出过大力的

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    发表于 2017-9-14 12:47:35 来自手机 |显示全部楼层
    10年都是黑标了

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