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    发表于 2017-9-8 22:48:43 来自手机 |显示全部楼层
    旺旺@发表于2017-9-8 22:15
    霸气,唯一遗憾的是机械手刹,占那么大一块位置,还有就是多路阀是三路的,而操作手 ...
    斗杆中位时的向内是侧卸向外归位,不知新款怎么样?

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    发表于 2017-9-8 23:00:11 来自手机 |显示全部楼层
    旺旺@发表于2017-9-8 22:14
    霸气,唯一遗憾的是机械手刹,占那么大一块位置,还有就是多路阀是三路的,而操作手 ...
    前后左右

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    发表于 2017-9-8 23:09:59 来自手机 |显示全部楼层
    OK,现在我来对新CN做一个中肯的小小评价,完全是个人看法,不代表什么。
    新CN的外表涂装给人一种焕然一新的感觉,似乎更有渲染力,让人喜欢,整体造型看上去好像没有老款“丰满”和“漂亮”,但驾驶室视野相对来说比老款更要广阔,视线更好。发动机机罩看上去好像和原来的855有些类似,似乎没有老款的好看,各有各的眼光吧!再一个铲斗方面加强了很多,好像13年以后就是这种侧翻斗了,可惜我们13年提856的时候,还是和50C的一样。其它地方嘛,也没有太多变化,前刹车加力器的油壶引到外面来,这个不错,以后检查油位和添加刹车油便捷多了。
    驱动桥还是柳工桥,变速箱呢,我觉得体积比原来的行星箱小多了,不知道工作性能和使用寿命有没有受到影响?这个还有待于考验,以后就知道了。但销售告诉我的是技术肯定是在进步,不可能越做越倒退。说到这里,我就斗胆说一点:就现在的新CN,包括856H,为什么现在柳工会把手刹做成拉线的这种了?why?这点我真的很不解,也很困惑。
    拉线设计使操作更方便?NO!
    拉线设计驻车制动性能更好更可靠?NO!
    我一直玩的都是柳工车,也喜欢柳工车,原来的驻车制动是相当成熟,相当可靠的一个设计,为何没有继续传承下去?真是可惜,我认为这是新款柳工系列的一个“退步”,真希望柳工能早点改正,就成本来讲,我觉得40多万的一个设备,多加一个断气缸,并不算什么啊!这点就没必要“偷工减料”吧?何况这关系到安全的问题。
    好了,最后说一个最大的一个变化,这次提的2台车搭载的是广西康明斯,电喷,东风康明斯的直喷系列我原来倒是接触了很多B系,还有C系,但康明斯电喷我还没有接触过,这是第一次,尤其这次换装广西康明斯,不知道性能是否有潍柴动力可靠,但我们大多数人都比较认可潍柴动力,至于广康如何,只有用了才知道,以后就知道了。我去销售看车的时候,也是广康,当时忘记问业务员了,不知道有没有潍柴可供选装,求大神科普。
    现在柳工已经做向全世界,愿柳工持续进步,为广大客户制造出更可靠,更耐用,更高效的产品。愿中国制造屹立世界舞台!
    世界柳工,源自中国!



             
           (Hi柳工,关于新款装载机车型的驻车制动设计,不妨可以参考一下我的“idea”{:tiejia1
    https://m.cehome.com/bbs/thread/info/739773_1/)

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    发表于 2017-9-8 23:30:47 来自手机 |显示全部楼层
    机罩回归50c了吗?

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    发表于 2017-9-8 23:31:12 来自手机 |显示全部楼层
    机罩回归50c了吗?

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    发表于 2017-9-8 23:31:15 来自手机 |显示全部楼层
    铁师傅发表于2017-9-8 22:48
    斗杆中位时的向内是侧卸向外归位,不知新款怎么样?
    学习,长知识了,谢谢
    今天心情好呀,赚了一大笔啊!

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    发表于 2017-9-8 23:32:33 来自手机 |显示全部楼层
    手机用户aefkrtw发表于2017-9-8 23:00
    前后左右
    谢谢,斗杆设计的是前后左右,
    今天心情好呀,赚了一大笔啊!

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    发表于 2017-9-8 23:32:38 来自手机 |显示全部楼层
    不错,不错。

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