永不过时的话题之液压油温高

液压油温高设计的问题挺复杂！我可能要更新好几天！如果觉得我说的好得请大家不要吝啬你们的赞，顶我上去谢谢！
       液压油温高设计的问题比较多，看官老爷们且听我一一道来。
       液压油温高，有些人说楼主，液压油温高我把散热器洗了！为什么还是高呢！那么楼主今天我一一跟你说。废话不多说，我们来进入正题。
         液压油温高之，散热篇
       大家都知道液压系统也是有散热器的！对吧！那么我们今天来了解下散热器的原理！大家都知道分配阀后面有一根回油管，而这跟回油管子回油箱分为俩个油道回到液压油箱！分配阀的主回油分俩头，一头直接回到油箱，不需要经过散热器！另外一头直接通过散热器再回油箱！个别挖机除外！哪些个别挖机！等下我再举个别例子！回到正题，再回油管子里分别有俩个回油单向阀！铁的！直接回到油箱这头是7公斤！回油压力达到7公斤以上，这边的回油单向阀就会打开直接回到油箱！散热器这边的回油单向阀是三公斤！只要通过回油单向阀达到三公斤后，单向阀就会打来，来放液压油同行去散热箱进行冷却之后，然后再回到液压油箱，以此来进行一次循环！有些人问！那为什么俩边可以回油箱，你直接放回油箱，或者只经过散热器回油箱不就完了？为什么要这么麻烦，用回油单向阀来控制呢！我告诉你！这能起到一个保护作用！这样设计有一个好处！就是当你散热器被铜粉或者磨损的铁粉堵掉的时候！他油回直接回到油箱！不至于回油不顺畅引起打掉液压泵！这一点不可否认！很多修理工打泵都不知道什么原因，上去一套新配件就打掉！上一套就打掉！我最多打过五次！最后就是发现该死的散热器堵了！而回油又没有直接回到油箱的管道！必须经过散热器回到油箱！不是所有的挖机是这样！都会有俩道回油管路！有些是必须经过散热器才回到油箱！因为有些厂家为了节约开支！散热器才一点点大！所以他的油必须回到散热器进行冷却！一但回油不顺就有很大的可能性液压泵打掉！再跟大家科普一点！散热器不要瞎去洗！有数据的！装个电子液压表上去到进散热器进油的管道上面！回油压力超过3-4公斤那么你的散热器就该洗了！外面不要有泥巴堵住你的散热网！多注意多清洗外部！内部回油压力不能超过3-4公斤超过你就该拆洗了！回油压力越低就代表你的散热器越通畅！如果你散热器堵掉了！回油压力超过了7公斤，那么油直接就没有冷却回到油箱了！他能不油温高吗！这一篇至那些挖机几年都舍不得换液压油！舍不得请师傅给你检查的老板们！挖机跟人一样！有损耗的！不要吝啬你那几百块检查费！吝啬你那几桶液压油！不要因小失大！以后跟你们慢慢讲怎么在你买二手机的时候，怎么去判断一个挖机的性能！我一说说来！我估计很多买卖二手机的甲友会想摁死我！但是我就算被摁死我也要说！
            未完待续。。。。。。。忙呀