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揭秘鸟巢赛道铺设车王争霸赛力求绿色环保

KenKi 2009-11-03

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10月22日，2009精彩在沃杯世界车王争霸赛的赛道铺设工作，将在比赛举办地鸟巢体育场正式动工。7天过后，一条漂亮的赛道便将出现在鸟巢体育场。

　　作为一座世界著名的综合性体育场，鸟巢在2008年奥运会期间不仅是开、闭幕式的舞台，更担负起了举办田径比赛的任务；但在世界车王争霸赛开幕之前变身“赛车场”，却在鸟巢的历史上还是第一回。如何在鸟巢铺设赛道？是许多人关心的问题。

　　“其实，在鸟巢铺设赛道的工作并不神秘，从施工用料和技术手段的角度看，在这里搭建赛道和平时我们修建公路并没有太大的区别。F1比赛所用的赛道在铺设时选用的都是改性沥青，但这次世界车王争霸赛使用的沥青，则就是普通公路铺设所需的产品。改性沥青的最大特点就是可以降低因轮胎与地面接触而产生的噪音；但世界车王争霸赛属于场地赛，赛车的车速不会超过F1，再加上组委会希望到场的观众可以更好地感受赛车运动的激情澎湃，因此最终决定采用普通沥青。”日前，世界车王争霸赛赛道施工主管、北京建工集团工程师耿建国如是表示。

　　这位经验丰富的工程师当初在接到负责赛道铺设工作时，第一反应是很有意思；但接下来，耿建国和他的团队却慢慢感到铺设这条赛道的难度和挑战性。如何确保施工期间，鸟巢原有设施不会遭到任何破坏，便是耿建国和同事们最关心的问题。

　　据悉，为保护鸟巢现有的草皮，在赛道铺设工作开始前，有关方面已将茵茵绿草暂时请出了体育场。接下来，施工方将在空出的沙地上完成赛道铺设。“按照设计要求，我们在铺设赛道时，主要使用二灰碎石和沥青两种材料。其中二灰厚度为15厘米，沥青厚度为7厘米。整条赛道长度有1160余米，不同路段的赛道宽度则依设计图纸而有变化。”

　　草皮可以被移出，鸟巢场内的塑胶跑道又该如何保护？“鸟巢方面对我们在施工过程中提出了很严格的要求，不能损坏任何场内现有的设施。所以，为了保护塑胶跑道，我们采取了这样的办法：先在跑道上覆盖防尘雨布，然后再用建筑模板在上面进行二次覆盖。完成了这道‘双保险’，我们才会开始搭建赛道。”对此，耿建国这样解释。

　　为顺利完成赛道铺设工作，建工集团将派出近70名施工人员进驻鸟巢，包括压路机在内施工车辆也多达近80辆。对这些重型车辆的进场，鸟巢方面自然也有极高的要求。为此，施工方选择了在车辆入场的通行路段铺设雨布垫层的方式，确保赛道搭建工作不会伤害到鸟巢的一丝一毫。

　　2008年北京奥运会成功履行了北京奥组委对全世界做出的“绿色奥运”的承诺，作为后奥运时代在鸟巢举行的又一场经典体育赛事，如何确保世界车王争霸赛也能秉承“绿色环保”的理念，则是耿建国和他的团队关心的另一大重点。

　　本届世界车王争霸赛结束后，赛道将于2天内拆除完毕。对于弃料处理，耿建国表示：“拆除过程也和我们平时拆除公路的工作一样，拆除后的沥青和二灰碎石将被直接拉回出货的沙料场，这些材料完全可以循环使用。我们希望用这样的方式，让世界车王争霸赛成为一届绿色环保的赛事。”

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全部评论

leegeen 2009-11-14
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很环保
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kyfboy 2009-11-08
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真厉害!
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iewxflbaimyd 2009-11-07

确实相当的好呀，有才人的想法。

非洲小白脸 2009-11-05
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的确很环保、、、
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挖机李二 2009-11-04
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楼主，图存下来再发上去吧。
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DJFS 2009-11-04
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看不见呀
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挖机人 2009-11-04
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楼上的   图呢
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KenKi 2009-11-03
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KenKi 2009-11-03

“绝密”技术之 竹胶板

　　“鸟巢”占地面积20.4万平米，长轴为332.3米，短轴为297.3米。在这样巨大的一块场地上，用一周的时间平地而起一座世界顶尖级国际赛车跑道着实让中国施工人员感到身上的重担。城建集团的总经理助理耿建国是这次ROC赛道施工方总负责人，他说：“这是我第一次进驻‘鸟巢’，这个工程的好坏直接决定着中国施工队伍搭建能力的世界地位。”据悉，法兰西体育场和温布利球场搭建赛道时，都是用铝制金属板来保护赛道，而今年“鸟巢”却放弃这个方案，而是采用具有中国“自主产权”的竹胶板，耿建国幽默地说：“竹胶板的使用最具中国特色，可以说是中国人自主研发的技术，国外从不生产。它不仅造价便宜，而且易于搭建和拆卸，另外最重要的是它的弹性比铝制金属板要强很多，对地面更具有保护性。”在谈及为何不使用铝制钢板时，他说：“这就只能责怪我们的‘鸟巢’跑道了，这个跑道是目前世界最先进的，我们不敢有一点损坏，铝板重达四吨，需要重型机械搭建，这些庞然大物一旦进入，或多或少都会对场地有损坏，工期也会延长至3个月。而竹胶板的使用就立马把这些棘手问题一一化解，它质量较轻，两个工人就可以搬运，比赛完后拆建工作也极易处理。”

　　“绝密”技术之 家装废料

　　家装施工的木质废料在“鸟巢”随处可见，工人们正在马不停蹄的往竹胶板上固定这些“废料”，看到这些烂木条也进驻世界顶级运动场，顿时让我们这些外行感到费解。耿建国工程师却在这时卖起了关子，他说：“这是我昨天凌晨4点躺在车上休息时想到的‘绝密技术’，概不透露。”在随后的采访中，记者了解到这些木质废料美其名曰“防滑条”，用来固定二灰和沥青。由于竹胶板表面光滑，再加雾水的黏附，其摩擦力大幅降低，垫盖在上面的二灰经过压路机的碾压后会向赛道两边分散，造成路面高度降低，不能达到外方的设计要求。

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