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我叫细细粒 2017-04-26
抵制劣质油的伤害,我们一起想办法! 一、万一我们使用到劣质油,最好的解决办法就是抽空油箱,放掉劣质油,通过正规途径购买符合要求的油,虽然浪费了之前买油的钱,但是至少对机子日后的工况不会造成影响。 二、如果实在心疼钱,不想全部换掉油,能采取的挽救措施让机子的伤害减少,可以试试这些方法: 1、将油灌入一个大油桶里放一段时间,油桶地下需装有一个阀门可以让沉淀下来的水流出,大家都知道油里面含水对喷油嘴伤害最大。 2、将油里的水排完之后,准备另一个空油桶,在两个油桶之间用一个油泵将装满油的油桶抽到空油桶里,在油管内加入滤芯,如此反复几次之后油里面的杂质能过滤掉大部分。
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我叫细细粒 2017-04-26
二、如果实在心疼钱,不想全部换掉油,能采取的挽救措施让机子的伤害减少,可以试试这些方法: 1、将油灌入一个大油桶里放一段时间,油桶地下需装有一个阀门可以让沉淀下来的水流出,大家都知道油里面含水对喷油嘴伤害最大。 2、将油里的水排完之后,准备另一个空油桶,在两个油桶之间用一个油泵将装满油的油桶抽到空油桶里,在油管内加入滤芯,如此反复几次之后油里面的杂质能过滤掉大部分,减少对机子的伤害。
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挖机小菜鸟灬 2017-04-26
油水分离器天天放水,柴油滤芯勤换
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临朐庆爷 2017-04-26
最好不要选择劣质油,因为机子都是我们自己的,它坏不坏别人是不会心疼的!只有机子好了我们才能赚钱!给大家分享五种方法可以区别柴油好坏: 一、看颜色。合格的0号柴油的颜色一般为淡黄色或黄色,且清澈、透明。若发现0号柴油浑浊或黑色、无色时,多为不合格。 二、闻味道。合格的0号柴油,有油腻味或刺激性气味,若发现有臭味时,多为不合格。 三、看密度。常温下,0号柴油的比重为0.85左右,若密度太高,则说明该柴油干点过高,发动机在正常工作过程中容易燃烧不完、冒黑烟、积碳;若太低,则说明该柴油的低碳成分过多,机械正常工作过程容易产生爆震、机械加速无力或闪点过低。可以通过密度计检测,或在使用过程中发现上述现象时,可以初步判别该柴油质量有问题。(可以稍微提取样品,到附近的检测中心就可以检验) 四、闪点。闪点是衡量柴油着火危险性的指标,闪点越低,则发生着火的危险性越大。合格的0号柴油,国家标准要求的闪点为55℃(闭口),然而,只要向其混入一小部分低沸点烃,其沸点就会骤然下降,特别敏感。因此,若有条件可以用闪点仪测量,简单方便;来的大量烟气。 五、凝点。柴油的标号是以凝点作为指标,因此,顾名思义,0号柴油的凝点为0℃。夏天气候炎热,平均气温在20℃以上,因此,凝点高不会对机械产生太大的影响,但在冬季,若凝点过高,则会造成机械输油管堵塞、熄火。当发现机械产生上述故障或使用的柴油结蜡时,可以判定该0号柴油不合格。介绍个我们常用的方法---可以取约200mL柴油注入容积约300mL干净、干燥的塑料瓶中盖好、包好,放到冰箱中冷冻1~2小时取出,用量程适当的温度计插入瓶中,让柴油溶解,测其熔点,可以得知该柴油是否合格。
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153****1811 2017-04-26
你这个油不错就是可能加油站的罐不干净才导致固体杂志多
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153****1811 2017-04-26
油质量差的话加装滤芯有刁用,一道滤芯就能过滤掉杂志和水,主要还是学会看颜色辨别质量,对喷油嘴和油磅危害最大的是油的成分,你加装滤芯是过滤不出来的
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勾手 2017-04-26
第一加油口套丝袜过滤 第二开机工作前油箱底放水 第三勤换柴油滤芯(质量过关的)
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153****1811 2017-04-26
像你这么说中国油厂是不是都要倒闭,石油石化不是神
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微信用户_pOhh61 2017-04-26
勤换滤芯,勤放水,最好是自己到加油站买油,包月活少做,
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笑嘻嘻11 2017-04-26
每天放一次油水分离器里的杂质和水,**时在出油口处套几层丝袜,滤芯还是用原厂的比较好!
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