在厂里拍的柳工装载机图片，放几张给大家看。

索爱K790拍的，效果比不上相机，但是还可以了

CLG856的多路换向阀，这个阀是柳工液压件厂自己生产的，有先导系统

这个也是CLG856的多路换向阀，是山东临海的。

这个也是CLG856的多路换向阀，是山东临海的。

856用的潍柴柴油机

856用的潍柴柴油机

铭牌

铭牌

这个是东风康明斯的柴油机

这个是东风康明斯的柴油机

856的驾驶室

先导阀

方向盘，排档

方向盘，排档

ZL50C的多路换向阀，操纵杆连接软轴直动式的，结构简单许多。。。。。。

ZLC50C（侧卸）的动臂，比普通的ZL50C的动臂多了2根控制侧斗的油管。

ZLC50C（侧卸）的多路换向阀，我们这叫分配阀，同样，比普通的50C多了2根油管。

ZL40B前车架、分配阀、空气加力器、动臂缸等

ZL40B的柴油机，这批为上柴的

50C的后车架

ZL30E

30E用的玉柴柴油机

CLG855的驾驶室底部，传感器、方向机、手刹线路、暖风机水管、操纵杆软轴等。

855的操纵杆，下面直接连接软轴。

这个是856的操纵杆，可以比较一下。

ZL50C的操作环境，操纵杆也显得比855和856寒酸些

855的柴油机，从铭牌可以看到此柴油机和上图中的856用的是一样的柴油机，应该都是潍柴的WD615定制版吧。

采埃孚湿式驱动桥，未喷漆。

驱动桥的铭牌，柳州采埃孚就在柳工总装厂附近，为柳工的856以上的机器提供湿式驱动桥，好像862、877、888等的变速箱也是采埃孚的，这我不太清楚了，需要去大型机线看下。

CLG856外观

最后放一张国内几乎没有的机器，ZL50CX，这个基本全是出国机的，主体机构以ZL50C为基础，内部的配置不一样，驾驶室里面有个电脑板，驾驶室上面多个警示灯，闪起来非常刺眼。。。。。具体价格不明，但是好像比50C贵不少吧，但是却无先导操作系统，还是和50C一样的机械直动式。。。这个50CX一年做多少台手指都可以数的过来，普通50C做一个小时就把手指数完了。

以后去大型机线拍877、888和899，899好像只装了2台，现在连影子都不见

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