Potain IGO 30自安装式塔吊运输安装记

2015年9月，德国西南部。一家木工公司向Schünke公司租借了一台Potain IGO  30自安装塔吊，需要把塔吊从巴登的韦尔运往黑森林地区的托特莫斯镇并安装起来，用于建设两套房子。建设地位于托特莫斯镇地势较高处，需要从山脚下沿狭窄多弯的道路上行，对运输有不小的挑战。

负责运输装配塔吊的是一辆配备有Palfinger PK33002 EH随车吊的MAN TGS 33.480卡车，6x6底盘。Potain IGO 30塔吊在折叠状态时体型比较紧凑，底部中间本就有一个轴线的轮子，适合直接牵引塔吊到目的地。由于运输的需求，MAN TGS采用全挂的方式来牵引，所以给塔吊的前部也安装了带轮子的牵引支架。

塔吊的配重块由一辆拖车运到了山脚下，等待进一步的运输。

这段上坡路换用了后顶的方式，是为了后面的过弯做准备。

很典型的发夹弯，路很窄，过弯难度不小。

没办法直接过弯，拖头先把塔吊顶到弯道口路边。

然后拖头从塔吊上分离，再开到前面去。

在随车吊的辅助下，拖头重新连接上塔吊，又变成前拉模式。

继续上路。

到达目的地，两车分离，拖头展开随车吊。

在随车吊的帮助下，把塔吊拉到预定展开位置。

空间狭小，正是Potain IGO 30的用武之地。

随车吊把MAN TGS车厢里运输的支撑垫吊下来，放在合适位置供塔吊放置支撑脚。

然后塔吊开始自行展开。

一些固定装置开始松开。

这是为了全挂运输而装在塔吊前面的牵引架，后面将不再需要。

MAN TGS在做完这些事后便开下山。

MAN TGS来到等待在山脚下的拖车边，用随车吊把拖车上的塔吊配重块都吊装到自己的车厢内。

然后载着配重块再次上山。

到达后，再用随车吊把配重块都吊装到塔吊上。

安装完配重的塔吊开始完全展开，整个过程非常简单，完全自主。

塔吊吊臂已展开到位。

塔吊的牵引支架已完成任务，被拆下后吊到MAN TGS的车厢内。

至此，塔吊的运输安装工作已全部完成。

MAN TGS也可以收工回家了。

遥望塔吊。

托特莫斯镇是一处旅游胜地，也许不久以后，这两幢新造的房子就要开门迎客了。