【绥德小周】维修醉事之50C点点滴滴

最近和甲友们闲聊，才得知现在想找份好活干是多么的不容易，干活容易帐难结，时不时还要看人脸色，还不能发火只得忍气吞声，逢年过节有的还要给“领导”送礼（个别直接送红包），唉，真的难混啊！再看看自己，才发现已经很不错了，得知足啊！
话说我的这台柳工50C接手过来已经4个月了，出于各种原因影响，最近几天才算正式开工，心里终于一块石头落地，现在才踏实，之前真的想过要放弃，但是最终我还是熬过来了。跟其它甲友比起来，维修费这一笔开销我就省下来了，自己的车从来都是自己修，没有请过别人，今天小周就给大家带来一些“乱七八糟”的维修醉事，供大家观赏，因为接手的时候，车子外表很糟糕，有些地方不得不自己改掉或者“乱搞”，，因为如果按套路维修，那费用就高了，刚刚起步，我能省一点算一点吧！接下来上图：
先说说这个后桥刹车管吧！
当时车还是停在工地，没有开工，有一次我无意检查车子，拧开后刹车加力器盖子一看，一滴刹车油都没有了，心里纳闷，之前我记得清清楚楚是加满的呀！难道哪里又漏掉了？于是拿瓶刹车油加进去，上车踩了2下刹车，下去看了一下，油位下降很多，再看地下，有地方滴油，而且很厉害，赶紧爬到车底一看，艹……应该是刹车铜管中间被腐蚀穿了，一定是去年到今年停太久了，底盘到处都是锈迹斑斑

就是这根后桥桥壳到加钳的铜管

管倒是好买，但是换就麻烦了啊！要从这个缝隙穿过来的，这可不是容易事。

不管怎样，得先把旧的拆下来，卸开2头螺母，我本是想把管抽出去，可是那个缝太小，螺母头根本就过不去，看来想要买个新的铜管装上去，还得松掉后桥螺丝不成？，那多麻烦，于是我用锤子直接把管子砸断，拿出来仔细观摩，咦？这个头的丝牙和柴滤那里的空心螺丝是一样的，那么定做1根柴油管尺寸的钢丝管不就可以了？为了100％能用，我从工具箱翻了一个手油泵空心螺丝，试着拧到那个三通接头一下，非常顺，看来没问题，就这么定了！于是立刻打车去压管的地方，告诉师傅我要的尺寸和长度，因为没有样品，只是凭我的想象，师傅担心压的不能用，我说放心，不能用也不会怪你，于是师傅这才动手，不一会压好了。50元钱！然后又在隔壁校油泵的地方，买了2个14空心螺丝及4个垫片，20元（好贵哦），直奔回工地，哈哈，尺寸及长度堪称完美

看吧！2头都是14空心螺丝，然后管子绕外面，我观察过，不会碰到什么或者被夹到，因为这不是普通的管子，这是钢丝管，所以完全不必担心管子的寿命及可靠性。我加好刹车油，再去踩刹车，没问题，油一点都不漏了。加车费，材料费，就是不到100元吧！虽然也许买个管子会便宜点，但是没有我的这个方便啊！而且再不用担心被腐蚀。我个人觉得还是值得的。如果甲友们还没有看懂这个管子的尺寸规格，不急，看下图，照着这个管子的空心头去压管，就不会错了

看，就是和这个管一模一样，只不过这是普通的柴油管，不耐高压的，所以甲友们千万不敢用这个管替代哦，是照着这个管的尺寸，去定做高压管。这样的管备个1条，即可当刹车管，又可当柴油管，实用吧？

再看看我是怎么修月牙臂的
原来的月牙臂中间的销没有固定，因为是螺丝断在了里面，所以一直转来转去，真的生怕有一天销子跑出来，我还不知道，那搞不好就出大问题了，本来准备焊个钢筋搭起来，只要销子不跑出来就行，忽然发现，可以焊个螺丝在上面呀！比钢筋好看多了吧？于是找了1颗好螺丝，试着放进去，嘿，刚刚合适，于是就把销子打出来一截，焊了个螺丝杆在里面。

看吧！被我搞成这样了，因为螺丝长了点，所以我又找了一块铁板割了一个厚垫子加上去，还阔以啦！

我找的螺丝是小松200的链板螺丝，除了长了点，再都合适，而且这种螺丝都是高强度的，比较好一些。

当然了，这个都是些“渣渣”，随便一提就过去了。这种处理方式也是没办法的办法了。想过取断丝，但那不容易的。

原来的组合灯都没有了，架子也变形的厉害，索性直接扔掉，自己找材料做2个，这多厚实啊！只要不是太大的石头，随便砸都砸不坏，咱要的是实用东西，外观忽略不计

旧车了，线路不怎么好，不放心的加个保险和继电器，这样可以保护好电路系统免得哪里烧坏甚至起火

疝气大灯，非常刺眼，特别亮，夜间干活很舒服。

自己加了个机油直感表，原来的机油报警灯坏掉了。

驾驶室一角的强力贴，记录着上次的保养项目，提醒我什么时候该做什么保养了，

侧翻油缸头的卡块也丢了一块，这个东西不好买啊！最后还是在淘宝找的，1副280元呢！

这个蜂鸣报警器本来是改个机油压力报警的，可惜那个电子传感器坏了，不好使，所以就“失败”了

再带来昨天换水泵的过程，前几天晚上上班干活，冷车的时候出现了2次瞬间水温爬升到100℃的危险情况，打开水箱盖，水根本不循环，（这车我了解，节温器是被我取出来的，而且下面的管我塞了木棒的，所以只要启动车，水就是大循环了，可是现在水箱的水都不会动啊！），可是就这样持续3分钟，突然水温下降到正常温度，再去看水箱，果然水开始大循环，翻来覆去。下水管也是新的，不可能堵塞，现在除了怀疑水泵，别的我还真想不出哪里会出问题。这样的情况接连出现了2次，我不得不重视，于是赶紧联系好配件，让摩托车送过来。

价格还合适，觉得不贵。因为我是老客户了，配件老板知道这是我自己的车，所以配件都是拿好的，价格也最低，哈哈。

本来中午就送到了，计划是早点换，谁知道我下午又跟着采购员跑外面买设备去了，快17点了才回来，水泵不换又不放心，于是还是决定加班换吧！

先把机体水放掉！

在这里我多说2句哦，马上就到冬季了，寒冷的地区都该换防冻液的，原来见过不少司机，不知道这个潍柴的机体水哪里放？有的甚至不懂的机体还要放水，直接水箱底下放干净了，就直接加防冻液进去，其实不能这样做，任何发动机的机体都有排水的对方，既然我们换防冻液，就应该把机体水也最大可能的放干净，这样可以更加保护好我们的发动机。所以呢，借这次机会，告诉一些新手，冬季换防冻液的时候，除了水箱底下排干净水以外，机体上的这个螺丝也应该拆掉，让残留在机体的水也排干净，然后再加防冻液，当然，这个是潍柴动力，其它柴油机也一样，肯定有机体放水的地方，大家要靠自己去观察，寻找，尽可能的让水排干净。

开始的时候，天色已晚，实在不适合换水泵

取下节温器总成

看到了吧！这个木棒还是我12年的时候，塞进去的，因为节温器已经被我掏出去了，所以必须堵住这个口，让水一直大循环，这也是我为什么直接怀疑水泵的原因，别的地方不可能影响到水箱水纹丝不动啊！当然了，当时也是因为车子高温，所以我才这么处理的。

这个三通接头下面的螺丝不好看到，拆起来倒也容易。

看，为什么要拆那个3通接头，因为这里面隐藏这一颗螺丝呢。

拆掉发电机这里的连接

靠，这个螺丝，越卸越紧，感觉要拧断的节奏

赶紧再拧进去，

拿钢丝球把丝牙上面的脏东西刷掉，再刷上柴油

果然螺母就很轻松的卸掉了，所以说，有时候遇到拆不到的螺丝，还是要找点技巧方法，万一断了，那就麻烦了

卸完固定水泵的6颗螺丝，然后用螺丝刀轻轻敲点缝隙出来，然后2边慢慢撬出来

靠，几年没有换这个东西了，不记得这个风扇座会挡住碍事，关键的一点点，水泵怎么也拿不下来

空抱怨是徒劳无用的，还得实际行动，卸呗！不过这个座不需要卸下来，上面的这2颗可以不拆掉，松掉就可以，只要有点间隙，上下活动就可以了。

然后一个人扶着风扇叶片，尽可能往上面抬着点，1个人拿水泵下来，旧的也看不出来什么明显问题，除了轴有点旷动，都是新的既然买回来，肯定要装新的了。

打一点密封胶，然后就装上去

天已经黑了，FUCK，赶紧抓紧时间，随时还要干活呢！

此时我还没有吃饭呢，而且随时还要进洞干活，所以呢，就急急忙忙的赶紧连接，唉，一手拿手机当电筒，一手拿扳手拧螺丝，早知道就明天白天换了。这个装的工程没有怎么拍照，其实怎么拆的，就怎么装，无非就是拧紧各个螺丝，水管卡子……连接好所有的部位，再认真检查了一遍，确认一切都搞妥当，然后就加水，启动车，响了几分钟，也没发现哪里漏水的地方，就匆匆忙忙的收拾工具，赶快去吃饭啦！
虽然搞到很晚才吃饭，但是把车修好了，心情也是快乐的

当然，天气渐凉，我顺便把节温器也装个新的，那个木塞我当然要取出来收好。
晚上特意推渣试车，水温很理想，一会就到70℃了，然后也不会继续爬升，很稳定的一个状态。在这里也要提醒一下对机械不懂的司机们，水温低同样也是一个致命的隐患，不要总认为车子不高温就可以放心使用，长时间低温状态下工作，对发动机来说同样是致命的。所以，没有装节温器的甲友们，还是早点装一个吧！确保发动机在一个最佳的工作状态（水温85℃都可以的）下运行。
OK，最近事情蛮多的，小周还要修车子，这次就到这里了，下次再和大家聊。
说好要爆照的，大家就认识一下“老周”吧

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