最近论坛活动徐工铲业争霸赛载论坛很火，来自各地的甲友看起来都又在参加，之前在精勇甲友的帖子中看到徐工50GV一铲能铲到10吨的以上，让我对这台车产生了兴趣，不愧是国产重载之王50G啊，今天就好好的和甲友分享一下最新一代徐工重载之王50GV。之前有去徐工试驾过徐工最大吨位1200K和上一款50G帖子链接在下面
宝马装载机 之  带您走进江苏徐工参观 试驾1200K - 新款50G super 记
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 好了废话就不多说了，今天和甲友分享下新一代50GV
首先是外观分享
外观和之前的50G相比 在涂鸦方面有了新的颜色，大臂是用的灰黑色，这样就容易看出来这款就是国3发动机的车，国内很多新国3都是对装载机的外观进行了升级，比如龙工N  山工新国3 厦工新国3 我发现都有一个共同点就是驾驶室人性化了不少，下面有驾驶室图片一定能让你大开眼界。
这款车的轴距是3300 轴距越长越不翘尾，很多人误以为有些装载机很容易翘尾以为是配重太小太轻，其实不是的，主要原因还是轴距+发动机靠后

配重有警告标准 

后面看起来挺霸气的，一直是徐工装载机的风格，水箱中间有徐工的LOGO也是徐工装载机的风格基本我发现每一代徐工的LOGO在水箱中间都有。

45度角

侧面

正面

外宽就不做太多介绍了，有一种美叫，自行欣赏，哈哈
下面开始说重点，这台车最吸引人的就是驾驶室，很多甲友反应国产装载机驾驶室做的不够人性化，有些车新车就连空调都没有，做的却是不够人性化，不过可能很多厂家感觉到了这个问题从这2-3年装载机厂家都对驾驶室有不少的改进，下面看看徐工50GV的驾驶室。
非常有特点的全景驾驶室，全景驾驶室的作用不经好看，实现宽阔，价低驾驶人员疲劳。

50GV驾驶室中控，方向盘采用的是二幅式方向盘，这种方向在快速打方向的时候有一种很顺的感觉，以前的装载机不管什么装载机基本都是三幅方向，三幅方向用手抓那个圆的比较合适，当然这个是个人习惯问题。

在驾驶室里面都是许多实用设计，图中一个储物盒，这个东西太方便了，像我们在工地，签时间的单和笔就可以放在那里，不会掉，容易找，我认为这个设计非常好，还有一个就是烟斗，记得上去去徐工，有人建议为什么不在驾驶室做一个烟斗，设计人员说，装载机最好不建议开车抽烟，说以前的车有设计不过取消了，不过大多数用户建议还是要有，没想到徐工这次又重新设计了，我也认为有也好，不抽烟的还可以将烟斗拿掉，可以放矿泉水是吧。

徐工先到，这个先到设计的挺好看，但是如果在先导装个喇叭按键也许会更好一些。

驾驶室开关，安装在了装载机驾驶室的右边

烟斗，不抽烟的可以将烟斗拿掉放饮料

这个座椅看起来高大上，我想用起来也是高大上，在腰部那里有个调节器，调腰部高低，这个设计也是挺少见的，座椅挺大，但是这个白灰色看起来就是不耐脏啊。

油门刹车踏板，油门刹车都是用的胶，这个好处是什么，工程机械进行作业的时候，如果，万一，不小心碰到电了胶最起码有绝缘的作用，比铁的就好些，这样有优点防滑作用。

驾驶室仪表台，看起来做的有点像卡车的仪表，有油表显示器，我最喜欢油表显示器，还有一个亮点了，就是油耗实时监控，和小车差不多的意思

还配有收音机，可以插内存卡的，无聊的时候听听歌，不过我就有一个不太好的习惯，装载机工作8小时，听歌8小时打底，有没有甲友和我一样，喜欢听歌的。

驾驶室灯光开关  在驾驶室还有一个遮阳板

点烟器，

这个是模式开关，有三种模式有，1重载高效模式《铲硬物质上陡坡等重工况》2 《中载模式 标准模式 铲碎石》 等 3 《轻载 经济模式  铲松土等》不过这个模式到底实用不使用要试过才知道。

储物盒 饮料 后面还有空调出风口

电路保护系统  设计在了驾驶室里面不影响美观，也方便，

驾驶室喇叭  还有后雨刮器

操作安全阀，这个管理静止以后就没有动作了，类似是我挖掘机差不多的也是

这个开关我们这里叫，爆刹，驾驶手刹，很多装载机厂家不设计这个真的搞不懂，这个设计就多了一个加力泵，这个设计太好用了，普通的手刹更本没有一点效果，说真的很多装载机司机，新手，不注意厂地环境，放车没有放好掉沟了的太多了，就是因为没有设计这种有加力泵的手刹，普通的手刹没有一点效果，普通的手刹的放车都要把大笔转斗完全放完，才放心，其实每台装载机都应该设计这样的有加力的手刹。

大灯，大灯还加了铁，这样设计在翻斗清理土的时候不会把灯给震坏，小面积的土砸下来也不会把大灯给砸坏。

转斗油缸。转斗油缸也是喷黑灰颜色，有有油缸保护装置，这样设计1是美观2有保护油缸，我看很多人是石厂做事，有的装载机没有油缸保护的，直接跑输送带地下铲，把油缸都给弄花，导致漏油。

人性化设计，打黄油不用跑上跑下

驾驶室门，设计连杆设计好看也好用，美观

下面就是斗了，斗下面有加固设计，上面突起来是防止物料进粉料跑到活动关节，还有一点就是铲东西有些大的石头防止掉拉杆，把拉杆给弄坏，不过这样设计我们推车的时候就不太好用了，

图2是加大的斗拉力设计，更有效的保护斗 3 是黄油嘴，设计在外面比较方便打黄油，看起来徐工每一个小细节都是用心。

下面是斗的正面和背面

 桥系统，

前桥  桥也是涂鸦的黑颜色

刹车  刹车有刹车保护装置 1保护刹车钳 2 保护刹车油管 在装载机烂土黏物质的时候难免会掉入刹车系统，有这个装置相对好很多。

变速箱    标配都是配的徐工MYF200电控变速箱 变速箱也是穿的新衣服红色的，

交接油管布置，油管布置的非常好，不会乱的都是很整齐，终于治好了我20多年的强迫症啊 有木有  有木有

下面是方向转向保护系统，没有这个系统方向打死以后，液压还有会提供油过去，造成装载机负荷，有了这套系统方向打死1是起来了缓冲的作用2是打死方向不在提供液压动力，有效保护方向系统，这个设计我记得就是徐工有。

下面这个是 集中测试压力 液压压力等

流量放大阀  + 流量监控阀 主要作用处理先导信号 控制变量泵输出，提供先导操作和转向先导流量。

多路阀，这个多路阀看着比普通的大的多 也是不一样的颜色，感觉外观颜色来说好看。

黄油集中

这个转向节的黄油也给拉出来了 人性设计

液压加油口   有个黄色的是预压试呼吸器

电瓶，有个总开关，长时间放车保护电瓶

国3发动机 中空水冷 更降温度 

3级空气滤清器

后机罩，以前那个黑网可以打开的现在不设计打开了，不打开防止以后有杂音。

后机罩也是可以打开，里面有，水箱散热，液压散热，最下面也是有加油口

加油口在尾巴那里

好了基本也介绍完了，这台车给我的感觉就是3300轴距超级重载，驾驶室全景玻璃，视线宽阔，驾驶室储物盒等使用设计，徐工继续传承了50G重载之王风格设计，先导操作，油管布局分明，黄油嘴人性化设计，徐工MYF200电控变速箱，转向保护系统，等等，总之一句话，这台车开着就是爽，重载就是爽，哈哈好了差不多了，写了一小时多很累很累了。

  
                                                          铁凝聚
                                                                     -
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