装载机拖启动工作原理是什么

不能起动的故障点大多数时候不是发动机自身就是起动机的问题。现在的柴油发动机质量比过去好多了曲轴能转动二三个整圈就能起动了起动机也就不大会坏了拖起动自然用不上就淘汰了。

哦，好吧  毕竟见识没这么广，没看过军用JJ

你说的那种或许和电器系统有关联会导致故障，我说的那种是纯机械的和电器没有什么关系 至于会不会导致发动机的故障这道没觉得，就我个人而言，我想纯粹是使用频率太低，才不生产带托启动装置的变速箱，现在的新的买来哪有那么容易坏，等到有机会用到那个装置的时候估计车都用3-4年了，好多人都不知道有没有这东西，就算看到了都不知道有什么用，

大多数情况下，停车时拉起停车制动手柄，下面连接的一根细钢绳，会拉动钳盘式或鼔式制动器的摇杆使制动器抱死在变速器输出轴上实现停车。

这有个停车制动！是不是直接在停车的状态下拉手刹

这不有个手刹吗！你知道它的原理是什么吗

至于像这类军民可以通的后勤支援装备，在拆下电台等涉及保密性的东西后是可以转给民用的，比如川藏线汽车运输团的车就卖出来过。

关于机型我向楼主求证过是没错的这种机型的民用版就是双臂宇通955技术上已经过时。军用的主要是材质不同后桥采用油气悬挂(论坛里有图片为证)。不论采用那类拖起动都是因为发动机和电器系统的故障率高现在基本上没有再采用了。

我当然当它不存在  说的那么高端  能有几个看过  我反正是没看过  能不能说点平民点的东西   （配套的是特制的定轴箱/带闭锁变矩器）还军用，还高速装载机 ，军用的报废后都不会卖给私人吧？？？那你说来有毛用？？？难道问这个问题的人是问你军用的这种特制箱？？？ 以为你看过高端货就把以前普及的东西就说的不要不要的。不是我要跟你争，毕竟那样的东西少之又少，而且你说的东西和楼主想要的信息也因该不符合吧？

看清楚，楼主图片中的是一个转阀不是拨叉杆！这是宇通军用高速装载机GJT112才有的，配套的是特制的定轴箱/带闭锁变矩器，根本没装你看到的那堆东西。如果你非要坚持你亲眼看到的，就当它不存在好了。