中联重科ZLJ5960THBB 101-7RZ

中联ZLJ5960THBB 101-7RZ泵车 30米层内一泵到底
2012年9月28日，中联重科101米泵车下线，101.18米臂架使其成为目前全球最长臂架混凝土泵车，创下吉尼斯世界纪。这款泵车集合了碳纤维臂架结构七节臂技术、臂架减振及运动协调控制技术、全工况载荷模拟设计分析技术、高效大排量技术等一系列泵车研制领域最尖端的技术。并在2013年7月28日，成功在“华中第一高楼”武汉中心进行正式施工首秀，打破了此前行业内的商业应用最长臂架纪录。产品技术参数：

[table=98%]
[tr][td]型号[/td][td]
[/td][td]ZLJ5960THBB 101-7RZ 碳纤维臂架[/td][/tr]
[tr][td]项目[/td][td]单位[/td][td][/td][/tr]
[tr][td=3,1]泵送系统[/td][/tr]
[tr][td]最大理论输送量[/td][td]m3/h[/td][td]245/165[/td][/tr]
[tr][td]混凝土最大出口压力[/td][td]Mpa[/td][td]7.5/12[/td][/tr]
[tr][td]额定工作压力[/td][td]Mpa[/td][td]35[/td][/tr]
[tr][td]泵送频率[/td][td]min-1[/td][td]36/24[/td][/tr]
[tr][td]混凝土缸径×行程[/td][td]mm[/td][td]Φ260×2100[/td][/tr]
[tr][td=3,1]臂架[/td][/tr]
[tr][td]结构形式[/td][td][/td][td]101-7RZ[/td][/tr]
[tr][td]最大布料（高度/半径/深度）[/td][td]m[/td][td]101/79/46[/td][/tr]
[tr][td]回转角度[/td][td]°[/td][td]±270°[/td][/tr]
[tr][td=3,1]底盘及整车[/td][/tr]
[tr][td]底盘型号[/td][td][/td][td]斯堪尼亚Scania 6555 14×4[/td][/tr]
[tr][td]轴距[/td][td]mm[/td][td]1940+2200+4260+1700+1445+1705[/td][/tr]
[tr][td]发动机最大功率[/td][td]Kw（r/min）[/td][td]456/1900[/td][/tr]
[tr][td]尾气排放标准[/td][td][/td][td]欧Ⅳ[/td][/tr]
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轻量化技术的革命性应用
　　ZLJ5960THBS 101-7RZ应用了多重轻量化技术，使泵车的臂架设计进入了一个全新的阶段，并将底盘的承载能力发挥到了极致。碳纤维技术是中联泵车的招牌，称其是革命性应用也不为过，ZLJ5960THBS 101-7RZ自然不会舍弃这一优势。就臂架而言，碳纤维技术可使臂架质量减轻40%以上，而且消除了传统钢材臂架易疲劳开裂的隐患，预计“无疲劳”状态的臂架寿命可达30年以上;融合碳纤维技术的液压缸总质量也将减少15%以上，并且强度、寿命提高、拆装维护将更加方便，高强铝合金陶瓷砼管强度超过传统合金钢，双层管则减重40%，寿命超过60000m3，耐压能力超过17MPa，是超长臂架泵车砼管设计的完美解决方案。
　※ 碳纤维技术使泵车臂架重量减轻40%以上，彻底解决传统钢材臂架疲劳开裂的问题，实现臂架“无疲劳(No Fatigue)”，使用寿命长达30年;
　　※ 碳纤维技术油缸，油缸总重减少15%以上，强度更高，寿命更长，拆装维护更方便;
　　※ 高强铝合金陶瓷砼管，相比传统合金钢双层管减重40%，寿命超过6万方，耐压能力超过17Mpa;强度超过合金钢双层管的同时，大幅降低臂架载荷，延长臂架使用寿命，是完美的砼管解决方案;
　　※ 多重轻量化技术的成功应用，使混凝土泵车的臂架设计进入了一个全新的阶段，将底盘的承载能力发挥到极致，使中联重科101米泵车成为世界上最长的泵车，也为今后超长臂架的发展奠定了坚实基础。
创新技术全面提升整车使用性能
　　基于仿生6节臂开发的7节臂折叠专利技术使臂架更紧凑，转弯半径更小，整车长度较同类产品短40%，施工时受场地约束也自然变小;臂架减振技术的运用，实现了臂架在全工况下减振50%以上;多关节、长臂架复合运动控制专利技术，使臂架布料效率提高15%，布料精度提高20%;通过全工况载荷模拟设计分析技术，使臂架的载荷分布均匀，重心较同类产品低10%，稳定性能极佳;多级伸缩摆腿驱动专利技术，在保证支腿跨距的同时，减少展腿面积约35%。高效大排量技术与发动机变扭矩控制专利技术相结合，使ZLJ5960THBS 101-7RZ的最大泵送速度超过245m3/h，重载工况泵送能力提高20%，燃油消耗降低约10%，采用的通用7桥汽车底盘零部件通用性强。
　※ 成熟的紧凑型7节臂折叠专利技术，基于仿生6节臂技术开发，整车长度较同类产品短40%，转弯半径更小，场地适应性更好;
　　※ 臂架减振技术的运用，实现了臂架在全工况下减振50%以上;
　　※ 多关节、长臂架复合运动控制专利技术，实现臂架布料效率提高15%以上，布料精度提高20%以上;
　　※ 通过全工况载荷模拟设计分析技术，载荷分布均匀，臂架重心较同类产品低10%，整车安全稳定;
　　※ 多级伸缩摆腿驱动专利技术，在保证支腿跨距的同时，减少展腿面积约35%。
　　※ 高效大排量技术与发动机变扭矩控制专利技术相结合，最大泵送速度超过245m3/h，重载工况泵送能力提高20%，燃油消耗降低约10%，使中联重科101米泵车成为世界上泵送能力最强的泵车。
系列化开发，满足客户的不同需求
　　※ 基于标准通用汽车底盘，平台规划，树立全球超长臂架泵车的新标杆;
　　※ 完成3桥、5桥、6桥、7桥碳纤维臂架泵车的系列化开发，以最优的适应性和使用经济性，实现对30层城市建筑的全覆盖。
基于通用汽车底盘，实用性强
　　※ 基于通用汽车底盘的7桥底盘，欧四排放，整车维护性好，零部件通用性强，运营成本低，相对专用底盘可降低油耗15%以上。

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