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大家都来谈谈“国三”发动机，保养是个大问题！
4月1号，非道路移动机械国三发动机全面来来，大家来说说吧！即便欧美都已经进入了非道路机械的四阶段、五阶段，但是中国进入三阶段仍然吃力，原因在哪儿？请仔细听，也请大家都来谈谈！
国二发动机是机械式发动机，就如名枪**，田间沙漠拿起来就可以用，无需怎么保养。而国三以后的发动机95%以上都是电控发动机，就像美式贵族枪 M4A1，需要仔细保养。那么问题来了，中国的油品质量总体偏差，偏远地区油品更差，广大兄弟们该如何应对？
第一、如何判断是国三发动机？
国家说了4月1号之后不准再卖装国二发动机的整机了，但是厂家不会让机器烂着生锈，一定会想方设法卖掉。大家如何判断？
第二、装国三发动机的整机价格是不是贵了？
厂家把发动机从国二升到国三，相当部分付出的成本总会慢慢分摊购机者身上。
第三、维修保养是大问题！
就好像平时你骑个自行车上班，坏了修起来很简单，几分钟搞定。现在换个摩托车了，维修保养更麻烦了。更大的问题是，好多维修厂修自行车比较在行，修摩托车不很熟练（因为配件第一时间也没到齐啊！）
第四、机手们是否习惯？
这个我不是很熟，大家来说说吧!
第五、万恶的油品问题！
电控式发动机是很娇贵的，而偏偏中国的油品质量又差，怎么办？线路，电子设备可经不住油品中的杂志、水分侵蚀。
第六、有待大家补充！！！
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灯杆山2
2016-03-30
道路的基本跟汽车一致
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灯杆山2
2016-03-30
说得很实际，广大机主不知道欧美是多么完善，所以也没有太多怨言
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消逝的誓言
2016-03-28
轻型柴油机都上国五了
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神刚YN11
2016-03-28
对厂家来说国三没一点技术问题。已经生产的直喷机也不一定就买不了，又不是汽车要办牌照，监管部门又是环保局，中国十大贪污腐败不作为之一。再有油要升级三桶油又可以理直气壮涨价了，但质量不见得和国外一样。油品质上不去电喷机故障就多。增加成本，本来就挣钱不多。偏远地区修理、油质更不行，有毛病停机时间长了工地也要说，对机主是不是雪上加霜。
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穿越地球
2016-03-28
就像是给你盖好楼了，但是天然气不通，配套设施跟不上啊
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