最后一小段我是赞同的！

呵呵，最懂车的恰恰就是车贩子，做这一行不懂车还不亏死，就连车要多少钱修好都比别人清楚，车贩子间也有买卖，但他们都知道这车值多少钱，你外行人去买卖车试一下，行情都在他们那里。也许他们是低价买来的，他们心里肯定是明白一个车的真正价值多少，能不能卖出去，能不能赚钱

购车考虑因素浅析：

买车首要先考虑，为啥买车，分清楚角色，理清楚需求，搞清楚工程状况，预估工程量或者每年的做活时间，再者考虑自己的资金问题，然后再考虑如何选择品牌， 根据自己的资金状况购买设备。
通俗讲，如果工程量还可以，那建议50-80买鸡要买3000小时左右的车，到6000小时左右出手，然后再换车，如果是购买20吨级别车型，建议选择4000小时左右车型，出手时间尽量在7500小时以内，或者直接选择干到15000小时左右出手，当然最赚钱的在10000-15000这个区间，但一般的车说实话扛不住，只有特定机型可以干到这个小时段。
跑偏，，，考虑施工诉求可以直接选择基本的范围区间了。如果为了出活，根据工况可以直接敲定选择的品牌及车型，比如 给自己干工程土方比较多，吨位级别20吨左右，那首选神钢住友  加藤也可以，但机子比较少。比如干隧道，那基本就是卡特320或者小松200 220 或者日立230-3G。不会选择可以在群里咨询，我可以帮忙分析。  
再者考虑资金问题，一定要记得不要兜里有多少钱看多少钱的车，有点的时候选择余地大点，就一定要三个范围的车都看点，自己分析到底哪个车适合自己，不一定好车贵车就适合你，也不一定便宜的就适合你。有时候工况决定买个差不多的就行，但工况不合适买的车要么干不下来，要么浪费资源。所以买车不管贵贱，只要适合自己工程的都是好车。
再一点，买车一定要考虑两个问题，一个资金回笼，另一个折旧保值。这两个都跟你的绝对财富值挂钩 所以一定要想清楚，算好，分析好，到底车在你手里会是什么样的情况，做好规划计划再买车，尤其是你，咸鱼，如果你分析好这些问题，你就不会在卡特跟小松之间徘徊，因为这两款车就不可能是一个量级和工况的车。主流车不一定保值，非主流车不一定不保值。比如卡特320D，主流车型，但是非常不保值，比如小松240 小松360 非常主流，但是保值率极差，因为翻新车太多，所以价格根本上不去。
其次，要考虑车来源问题，记住所有的好车百分之八十都在代理商手里，终端客户手里的精品车很少很少，因为会养车的人少之又少，或者说万里挑一都不过分。代理商手里的车大多数扣回来的，如果代理商有关系能拿到真车，而且还能抄底价拿车那最好不过。别跟我说你拿不到抄底价，大部分的人用钱还是可以收买的，这行业灰色收入的地方太多了。试试万一有戏呢。

买车的人大致分为这4种： 第一种贩子或者商家，  这种人 打心底买车就是图了赚差价，所以基本看个照片听个年限就可以给你定价，这种人我个人称之为烂人，一般也不跟他们打交道，这类人打着旗号自己多牛逼，但讲真，真正懂车的基本没有，说实话就是两边砍两刀，坑了卖家，再坑买家。没有任何真实性可言，唯一可言拿到嘴边说的就是价格，他们买车或者卖车只讲价格，所以别说买了人家的车买亏了什么的，你自己认了就行了，就如果他们发车被骗了一样，都得打碎牙往肚子里咽。 这类人国外基本没有，但中国这种人是最多的。搅乱市场的也是他们，骗怕客户的也是他们。所以一般拒绝跟他们打交道。  
第二种人：边干变卖，自己是挖机老板，但同时也是商贩，相比较贩子而言，他们会比较守规矩，但仅限于此，价格没有优势，有一些抄底价的车他们偶尔也会涉及触碰，但大多数的人口号就是干活车，车干活没问题，真实性相对来讲比较好一点，但买车的时候跟普通客户一样，毛都不懂，更不会说会检测车看车试车。这类人买车比较痛快，但开价一般是抄底价或者是限价，这种人我们一般不合作，偶尔合作。
第三种人：老板，这种老板比较苦逼，穷，真情，总想花少钱买好车，这是每个人心里的想法，但事实来讲，只要有第一种人存在，想贪便宜基本想想就行了，碰到了你得问问自己，懂车么，懂价格么，能玩懂么？想清楚了，自然而然不去贪那个便宜，说白了不会换位思考，比如自己的车要卖那就开一个天价，买别的客户手里的车就是白菜价，自己一个小时能赚多少 自己能算的到，如果3000小时左右的车正是赔钱的时候，说真的 买主可能会赔太多买车么？除非着急用钱，一般不会低于市场价很多，不然直接就给贩子了，贩子比用户痛快的多，谈价看车试车交钱估计一个小时都不到就可以搞定，为啥还要等你。所以这种老板买车就像咸鱼一样，转过来转过去最后买车的时候大都眼花了，尤其看清楚水深水浅，赌一把的老板很多，当然事实大家自然清楚，贪了便宜的一般全都吃亏了，没贪便宜的用车的时候心惊胆战总怕坏，买贵了的总觉得瞎了眼了当时咋就没考虑清楚就买了呢。这类人很多时候忘了自己的初衷是什么，买车只有一个目的，赚钱，不是养情人，也不是养玩具，买车目的姿势为了赚钱，但买车真正应该考虑什么，有几个人想过？ 后边我会讲如何考虑买车。
再说一次，这类买主占终端客户全部买主百分之九十以上！
第四种客户： 貌似精通但其实只是略知皮毛的老板，比如像王二洪，王哥这样的客户，然后这类客户里边还需要加一种客户 叫不差钱老板。（买车就是为了干工程，所以对价格有考虑，但对车况和实用性要求更高）因为这个共同点，所以把这两个放到一起。这类客户是属于那种能贪便宜又不会买亏的人。懂行情，懂点车，懂水深浅，还有关系网，再一个碰到好货不差钱。 这种客户是易百通大量客户的基础，也是我们存在的终端价值，我们只为这种人服务。那就是真实，车况透明，价格透明，利润透明，售后透明，人际关系透明，但说实话跟一般客户不能这么透明。都是中国人，我也知道中国人最多的人就是自以为聪明的人，不给别人挖坑的人极少极少，交心的朋友也极少极少。但我希望更多的人能像这种客户靠谱，买车多分析，多考虑，考虑准了别犹豫。
当然还有一些别的分类，例如实力中介，管家，采购，等等，但这些不是主流客户群体，中国大多数的成交还是私下成交，每年2000多E的成交额，估计对公的不超过百分之5，大都是私下交易，没有保障，没有任何透明度而言，都是人心隔肚皮，都是勾心斗角。扪心自问，各位是否如此。
下面说说 如何买车 如何考虑，应该考虑哪些因素，应该首要考虑哪些车。

浅析买车人群分类。