再制造发动机的未来市场

今天，先给大家讲一个故事：突然有一天因为某些原因你的爱车的发动机出现了大问题，被告知需要更换新的发动机。这个时候如果有一台售价仅为新发动机的一半，但性能指标达到新机要求的发动机出现，那么您会选择它吗？

     由于再制造过程只是对原有零部件的修复加工，成本是新产品的50%，而且可节能60%，节约金属材料70%以上，因此能够在很大程度上减轻工业制造对环境承载力的压力，而和大修比起来，再制造产品的优势是质量有保证，更换速度快，今天有需要，明天就可以换上　　“种种迹象表明，再制造发动机的推广存在巨大的市场空间，是社会、企业和用户多赢的产业。”就像锐泓再制造公司依托36个服务中心和5700家维修站组成的营销服务网络，既可以收集用户那里报废的发动机，又可以销售、维修再制造后的发动机，形成一个闭合循环的物流网。然而，尽管gov和企业为再制造行业营造了良好的内外部环境，但再制造产品的推广并非一帆风顺。　　谈及再制造发动机的推广瓶颈时，无疑就是用户往往把再制造产品的概念等同于普通的翻修产品，对再制造发动机的性能存有一定怀疑。　　一般来说，市场上一台报废的发动机，消费者可按新机25%的价格卖给再制造商，经过再制造后，消费者以新机75%的价格买回。也就是说，客户只需花一半的钱，就可以得到一台再制造出来的新机。然而在实际销售过程中，多数消费者宁可多花一部分钱也不愿为再制造发动机买账。　　虽然近年来发动机销量逐渐增长，但消费者没有真正认识到使用再制造产品的好处，不清楚再制造产品具有和全新产品同样的质量和完善的售后服务。这与目前gov对的正面宣传缺乏以及消费者长期形成的消费观念有很大关系。再制造虽然在行业发展之初，由于政策、制度、市场等原因，阻碍了再制造的发展，但是经过多年经验的摸索，不断的探索，越来越多的用户开始认识到发动机再制造的好处，相信在不远的将来，再制造产品必将为广大客户创造更大的价值，将进一步激活了再制造行业。