液压挖掘机减速机维修的那些事儿

       亲爱的甲友们，在下不才，愿于此分享一些关于减速机拆装需要注意的地方，希望能一起探讨，总结经验。
              想必大家对于减速机的拆卸应该说都能够游刃有余的 将其分解，但我还是要说一点：在拆解之前，最好用记号笔在齿圈与上下壳体的结合处做出标记。因为由于各厂家的工艺要求不同，在安装时有位置的要求，这样就能够避免不必要的麻烦，安装时按照标记对正就行了。
             将减速机拆解开之后，要仔细检查各部件，包括：一级减速齿轮组、二级减速齿轮组、齿圈、立轴及马达主轴上的各齿。看它们的损伤程度，以确定是维修还是更换新件。此外，大小轴承一定要看其灵活性。对于最里面的油封是一定要更换的。

 这是一级减速齿轮组：太阳轮、行星轮、行星架及垫片。

这是二级减速齿轮，太阳轮磨损严重，行星轮也有断齿。
 
 

这是齿圈，有轻微损伤，经打磨可继续使用。

油封，必须要换的。旁边是小轴承。
注意：在采购前要记录一二级太阳轮、行星轮、立轴大小端的齿数、齿宽、齿高等参数。

开始组装：

大轴承与立轴配合在一起，涂上黄油。

将油封从该壳体上端放入，注意水平。敲击时要用木条去顶不要用铁质的，以免损伤油封。
 

接着，油封上方放入小轴承。注意放平，用桶装物料顶住轴承，轻轻、均匀敲击，不要直接直接砸轴承。
 

将下端面涂上黄油，准备与立轴对接。

 装入时一定不要使立轴偏斜，否则会颇费一番周折。
 

立轴装入后，准备固定，螺栓涂上密封胶。

将螺栓紧固。
 

打牢之后，再就是要仿松——锁丝。

锁丝程度要适中，不然下次取丝会很麻烦。
 
       这样齿圈下方的部分就组装完毕了。其余的部件最好是在以上部件固定到挖掘机上之后再继续组装。
       依次：齿圈——二级齿轮组——一级齿轮组+与马达对接。
       在一级减速齿轮组太阳轮与马达对接时注意，太阳轮如果有凸面，一定是凸面朝上。
 
       注意：1.中央回转接头有个固定支架，平时一定要打牢，如果松掉，会造成减速机的损伤。
                 2.操作过程中如果回转有异响，或回转不顺畅，就不要再强行工作了，不然会造成减速机内更多齿轮的损伤。
                 3.液压件的维修一定要注意清洁，如果由于工作环境的不良进入沙粒或铁屑，齿轮会相继咬伤，铁屑越积越多，造成恶性循环。
                 4.该帖子之目的是为了相互交流，有一定液压维修基础的同仁可以借鉴。不建议新手去尝试拆装维修，以免由于经验不足造成液压件的损伤，那我这篇稿子就成为罪魁祸首了！
       介绍至此，希望此文能对甲友们有所帮助。

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