320c调流量

这才是，知其所以然！

只是因为：
一，得到专业培训多；
二，在原来的大型国企，接触学习的多，下的本钱也多--想当年上世纪80年代，我的收入40.08元，每年还投入百十元订购专业资料--全靠学习啊！
你的机器启动着没有啊？

您真是太专业了

开玩笑嘛--知道你不是穿越，哈哈哈！

此李某非彼李某。

但使广西飞将在，不教胡马度阴山--哈哈哈！

很专业！

回复够详细！够专业！

不懂不要自己乱调--
液压泵也是机械部件，由于机械特性，其调整精度的重复性不好--也就是说，你向内扭了半圈螺丝，再向外调回来半圈，其数据就不一样了！
再说，你那机器，究竟是咋回事还没搞清楚，你就调流量？越调整越乱套--本来这东东就不是乱调的啊！
CAT的挖掘机的功率控制理念是：
在主溢流压力正常范围内，最大功率的控制，由双泵的最大交叉压力，PRV的控制压力与调节器弹簧相互平衡【其他范围不在此限】；
也就是说，你的机器正常磨损，动作会逐渐减慢，这是正常的，磨损零部件-如柱塞，缸体，配流盘等，会产生一定的泄露，随着机器的磨损，会越来越多，而这泄露的液压油，也是要消耗发动机功率的，这也就是很多人困惑的--我的机器又费力气，动作又慢，咋回事？就是这么回事！
磨损，你是无法靠调整调回来的--要看是什么部位磨损--
如果是调节器弹簧衰减，那倒是可以调节，但是，你咋判断的啊？
总之，零部件磨损，你别指望靠调整恢复原状；
有的机器由于使用工况，产生了异常磨损，导致液压系统功率大于发动机的输出，产生了严重失速【憋车】，这需要进行维修来恢复性能而不是调整--这更是无法调整好的！
在CAT挖掘机的电控系统里，有一个功能，叫做-PRV校正，即液压泵控制系统的比例减压阀校正功能，本来设计是为了精确地调整其控制压力至标准【别的机器俺不懂，好像未见其有相同的性能--所说的学习功能，是固定值】；
那么，在维修工作中，也可以用其能在一定范围内调整液压系统的输出功率的特性，进行一定的液压系统功率调整--也仅仅是在一定范围---其作用在青藏铁路工地用于高原机器降低负载很好用---曾倒背着手--意思是没拿工具--到机器上，监控器上捣鼓几下，一起动--轰隆--机器发动着了，不用抗氧气瓶给机器吸氧启动，也不冒黑烟了---客户感到很神奇---您再给俺的X松，X代机器捣鼓捣鼓--啊，I'm Sorry--
就是抱歉--夹杂着英格丽士的语言据说是白领的标配--俺也显得咱有学问不是？--虽然俺正式学历连圆周率都不是在学校学到的------俺不会捣鼓别的品牌啊【那些品牌得动扳手啦！】！
所以，由于机器的磨损而导致轻度功率变化，可以在CAT的校正功能里，用电脑调整，不要动扳手--动扳手调整PRV是跟师娘学的手艺--因为你动完调节螺钉，电脑就认不出来原来的特性，无所适从啦！
如果想这么做，可以电话联系-前提是你身边得有一台CAT312C以上级别的机器--B系列太麻烦，恕俺不提供--在机器上给俺打电话，俺告诉你如何校正【调节】，这程序，不行的话，你可以再次调回来，跟原来一样，不用担心；
很多人，包括高端的同行，由于没有接受过专业培训，都把调节PRV螺钉当看家本事，殊不知这不是正确的--
所以，楼主也不要乱调了，你连调节的那个螺钉是干什么的都不清楚，调了也无效--现在你只是感到在液压缸运动到头的时候，憋车感觉轻了，殊不知，你在正常运转使用中，液压缸到头，你还使出吃那啥的力气，拼命拉操纵杆？
又所以，如果你听俺的话，就在机器上给俺打电话，俺告诉你如何做?--但这校正也仅仅是一定范围--不可能从亚洲，到非洲一直到拉丁美洲那么广泛---
供参考。

我就是两边调提升器那两个尖头的有个大螺母固定的那个小螺帽