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触不到的感觉 2015-11-26
菩提本无树,明镜亦非台,大师,您不知道现在维修的乱象啊,现在搞维修就是换件拿提成的年代,对方单位拿回扣的年代,修的再好人 脉不顺活都揽不到,我们经常给国营矿山修车回扣的干活,给了回扣换个泵,分配器总成 那都不是个事,你对机器好,老板未必知道啊,他知道也会觉得应该的,所以我们现在干活首要是能交货就算了,比如发动机,只要水温,烟色,噪声正常,就了事了。说到这问问甲友们有设有PC450-8的分配阀,要报废的,我要去换两个原车换下,根本没坏的。
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主液压 2015-11-25
我见过很多用手调气门的,也没什么不对,难道用塞尺就一定好?我同事就是用手调,很多人说走链条的难弄,他从来没修过不是也用的好好的,C9的发动机也没修过修起来不是一切正常,这取决于你懂不懂它的原理,而不是狗眼看人低,见到年轻一点的修理工就否定他的技术,像有些老板,即使是饿死了,也不会帮他修机子,干活干到下午一两点没饭吃,板手一收你爱找谁修找谁,还有的活干完了,超过吃饭时间了,说句慢走,尼玛啊,下次宰死你!
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manwang- 2015-11-25
在原来的B系列上,三菱公司使用的是双排链条;由于使用中发现其使用寿命不理想,主要是链条销轴磨损快,其后改为单链条,加大了销轴的直径,增强了耐用度,于是,后期产品就改为了单链条。
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卓越的耕耘者 2015-11-25
你好卡特307C的正时链条你接触的多吗?有人说开始是双链现在改成单链了,也有人说是单链改成双链的,是单链耐用还是双链耐用啊?
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manwang- 2015-11-25
赞一个--起码比那些号称宇宙生产的都能修的强!
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qiangren 2015-11-25
学无止境技术相互学习13965052895韦邦锁
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manwang- 2015-11-25
利星行的员工素质也一样参差不齐--尤其是社会上招聘的维修人员,未来得及接受正规培训; 我培训维修工的时候,强调--在你没有确认问题原因的情况下,不得去调节任何一个调整螺钉; 严谨地说,机器磨损了,你是无法调整回来,这是凑合用--包括气门间隙小了【间隙大了倒没关系】。
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小傲哥 2015-11-25
我上次一台320c流量被利星行过来的人乱调的一塌糊涂 前段时间回去一看 转速1780 一憋机 迅速降到1400调到2000也是降到1400 可想而知那动作还能快嘛……提都提不起来 原来修理工认为慢是流量过小引起的一昧的调大 结果发动机背不动那么大负荷 造成严重憋机 后经调小液压泵左右泵流量 和发动匹配从2000憋机降到1850 机子水温动作就正常也…
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狼¥鸢 2015-11-24
多谢师傅指点
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摇一摇 2015-11-23
哈哈。。。
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