一疏忽，少打了两个字--插头【互换传感器插头--这两个插头是一样的，互换是为了排除电路显示故障】--这回应当无懈可击了吧？哈哈哈！遇到这问题，其实，不仅仅局限于

泵压上，重点还需要测试流量，如果某个泵在同样条件下流量低于正常值【不知道标准值没关系，反正不是实验室标准，相对值即可】，那就明确问题所在了--可惜，没听说有几个修理厂有这东东--只在回帖中，见过王成林总经理提过他们有；

还有一个办法，就是我多次提及要进行工作循环检测，如果多数循环时间多于标准值20%以上，就是液压泵流量明显不足--进行针对性处理吧；
楼主没有告诉大家全部情况--他们连配流盘都能互换，还有什么没检查到了？
出差回来，看到他又有进展--互换泵出口及反馈管路，现象换位了--应当说是液压泵问题了。

最新情况，根据论坛里液压专家江苏郑晓刚的提示，我们今天将液压泵到分配阀的两个主压力管和回馈管对调了，压力不足出现在了D泵，由此基本判断是主泵出了故障，明天继续拆开，看看上次没有对调的东西还有什么磨损

确定是这个压力吗用表先测一下或者把传感器倒一下压力不够也可能是泵胆的问题哟

方法对，只是思路说反了，仔细再思考一下。

你这个点子好，可以判断压力传感器正常吗，现在挖机越来越先进，用表去测越来越少了

互换泵压传感器，确认泵压显示是否改变位置？
如改变位置，那确实是泵压失常；
如果不改位置，是电路问题。

出现憋车 现象吗。应该泵调节器有故障

找个修理工给你测了压力再说

没有3通就没用表测了，仪表盘不准吗

用压力表接上看是多少