电喷五十铃发动机喷油嘴可以校正吗？

不能校，日系没向中国放技术

的确吨位上是一个级别，但是在质量上就是一个大差别了，4HK1和6HK1的确是一个不成熟的产品，就比如你说的喷油器吧，配备的厂家不一样价格肯定也有差别，主要体现在生产做工和材质方面最为突出。最为明显的三大品牌（博世 德尔福 电装）不管柴油机用还是汽油机用的喷油器或者传感器之类的差价都非常大。

卡特320D 的是C6.4的发动机了，一个油嘴1900一只，4HK1的和6HK1油嘴都是一样的，比如日立360的就是6HK1的和卡特336差不多一个吨位的级别了，怎么不能相提并论？4HK1 6HK1油嘴才1250，卡特336那的5500了！ 直喷系列就五十铃的油嘴最便宜！（在比如日立450的挖机，6WG1的发动机，大型的了，油嘴直喷的就1100一只，那和卡特336比呢？）

他还没看C27d喷油嘴呢，会吓晕过去--哈哈哈

320D的跟4Hk1的差不多不多价格吧。C9的是喷油器和泵一体的，不能相提并论。

单从楼主的字意来看校正和修理是有区别的电喷机器在设计燃油系统的时候就考虑了校正这个问题因为有零件精度造成的误差调整供油量时只能满足特定工况一般来说在最大扭矩转速范围内的油量统一低速供油均匀度由校正码来控制这样就使机器能在低速运行更平稳高速性能充分发挥。至于修复有试验设备和配件并掌握相关的技术问题不大问题主要来自于燃油质量和机器保养未能按时放水

恩恩！各个地方的说法都有不一！我这边主要做配件的！以后有机会可以咨询对比下我这边的配件！手机微信18666271243（黄）

单体泵是很多人描述【实际是泵-喷嘴】，我也顺水推舟--我在CAT代理商做技术工作。

C9不便宜呀！ 单油嘴总成就是5500一只！（C9系列好像没单体泵哦） 像沃尔沃210B老款就是单体泵





沃尔沃的老款的（单体泵2200一个）

我对你的命题不做答。单从第二代电控系统单体泵和泵喷嘴来说，它只是控制时间，喷油规律还是靠凸轮形线。二代的压力是脉动的，不受控。第三代的电控高压共轨系统，就是控制压力和时间。喷油规律由多点喷射实现。喷油嘴打开和关闭的时刻都有高速响应的电磁阀控制，而电磁阀的指令由控制器ECU发出，ECU收集到曲轴和凸轮轴位置传感器的及其它传感器的信号进行分析判断处理。二代的泵单体泵，电磁阀安装在泵上，喷油嘴跟机械泵供油的没有什么差别。三代的电磁阀安装在喷油嘴上，油嘴已经充满压力油。二代的要等泵上的电磁阀打开后才开始高压充油。