装载机之装车那点事

装载机，顾名思义就是为装车而存在，关于装载机装车的问题其实我们基本天天接触，只是装载不同的物料时要求略有不同，松散的物料比较装的高容易堆，石头之类的物料则略高于货车拦板20cm或平货箱就可以了，石头装太多的话货车在转弯或坑洼路面行驶时容易被惯性甩落下来，特别在人比较多的地方很危险，砸到人就不好说了。

装载机装车快不快好不好不是理论上说的什么你理解了就可以装的好，这都是熟能生巧的东西，只有靠自己平时多加练习，在干活的过程中多思考，尝试各种觉得比较好的方法，其实最终每个人都能找到适合自己的一套方法，各人装车的方法是存在差异的，不是说技术上的差异，而是各人方法和思路都有自己的一套，就算是开装载机十年的两个师傅出来装车，也会存在一定的差异。说到底这也是跟自己平时的习惯养成有很大的关系，但是我们装车不是说你像有些人跟毁车一样前面这个动作还没完成好紧接着下一个动作又出来了，这样表面上看可能的确要比别人快，但是长时间这样操作机器我相信任何机器要耐不住造，所以装车都是要在保证平稳的前提下来提升自己的装车速度。如果机器在老一点你又野蛮的蛮干水温油温很快就到顶了，机器工作都是要平稳匀速的操作下才能得到很好的保护，由着性子咬着牙滋干其实就是毁车的表现。这样的不是英雄也不值得我们深入学习，那些既有操作经验又有很高的装车技艺的师傅才是我们学习的榜样。

    通常我们装车都会遇到很多不一样的环境条件，一般情况下都是在比较平整的场地中进行，但是有些场地真的是你没有办法，装车一天下来力气也没有了，脚和手都软了，再加上场地不平装载机甩来甩去的下班就是腰酸背痛的。
     今天就跟大家说说在稀泥潭里装车那些事，不知道是装车还是犁田，很心烦。

看看这场地真的是很心烦，因为这就厂上扩建车间的原因原来的堆沙厂棚被拆掉了，矿山的雨又是特别猛一下雨就会把沙子冲的到处都是搞得到处都是稀泥潭，就像农村里面插秧的田一样，而装载机就要到这样的环境里装车，可能你觉得这很正常也没什么大惊小怪的，但是这些尾矿砂里面都含有没有过滤干净的硫酸，一旦被大雨冲刷这些硫酸就会被冲洗出来，所以在这样的环境中装车还是比较难的，要十分的小心。要注意硫酸被溅到，虽然浓度不是很高但还是小心为好。

里面看着绿色的那些液体就是雨水和硫酸的混合体。如果你的手粘到这些料液几分钟后手还是会有瘙痒的感觉，酸高不及时清洗的话手就会变得很粗糙，所以硫酸的腐蚀性是很大的。

在装干沙时你可以随意的就从货车前面开始装起来，和装普通干沙不一样的是这稀沙流动性很大在装的前面必须先在货车货箱后部装两铲干沙堵住，先装干沙一个是可以堵住前面的稀沙让稀沙不容易从货箱后门的缝隙里面流淌出来，另一个是稀沙水比较多还有硫酸，货箱里不先堵一下的话稀沙倒进去会有很大的张力，嘭的一下水溅得到处都是，这样很快装载机和货车的玻璃就被弄脏了影响装车视线。你会问稀沙在后面水不是更容易出去吗，其实你装前面水也会很快就流出去，沙子不吸水的，而且路面坑洼比较多装在前面货车走起来稀沙不容易晃来晃去，货车走着才平稳。

在装车的时候在看着斗和大臂穿销的位置升到和货箱差不多平行时装载机就可以开始翻斗了，只要你速度走得均匀，一直升着大臂那么到铲斗就刚好升到到货箱的上面出于可以放斗得位置，这样基本就可以把整个装载机斗放进货箱里面，此时装载机大臂的位置和货箱的距离也就十来公分的距离。因为沙子比较稀开始两铲的时候尽量把铲斗放到货箱里面这样飞溅起来的沙子很大一部分就会被铲斗挡住，不至于溅到装载机玻璃和油缸活塞上，在装车时如果沙子和料液溅到油缸活塞上时要及时用水冲洗干净才继续装车，不然时间长了沙子和水很快就把油缸放尘圈弄坏，所以我在装车时装载机上必须准备好一壶水备着。

在装新大威和金刚车的时候放斗时要注意，【在这里我就说一下我装的车的类型】因为这两款车货箱的千金顶顶端位置是处在了货箱里面，从货箱里面可以看**斤顶的加强钢板是设计在了货箱里面，和货箱前部比起来多出来了三四十公分的位置，在货箱前部的正中就有了一个障碍，我们装前面的时候斗都是靠着货箱拦板侧面的螺丝那一条线放进去，那个位置就是货箱的最前部的边缘。从那里放进去货箱前部就不容易出现空着的情况，在靠着这个位置放斗的时候如果装载机太靠前货箱里放斗的话斗边齿就会撞在千斤顶的加强板上，这样斗就翻不完，不仅料倒不干净还容易把货车钢板弄坏，如果是加长臂装载机可能就不容易碰到那个位置，但是标准臂的话只要太靠里的话就避免不了了所以在装前面两铲时放斗最好不要太靠货箱里面才放，从大臂销位置升到和货箱平行时就可以开始放斗，这样不仅可以整个斗放进货箱，而且斗的底板就会和货箱拦板差不多是贴着的，沙也倒得干净还容易装满。

    有时候在装干的物料时我们可能会用连续翻斗的方法使铲里的物料倒得更干净，但是在装比较稀的沙时，在要装满的时候不要使用连续收放斗的方法来抖铲斗里面的沙子，因为沙子比较稀的话在你收抖的时候沙子就会很快从铲斗和货箱之间流淌出来，在你放斗的时候力量又很大这样反而会把更多的沙子从货箱里反拍出来，货箱比较高的话这样做不仅斗里面的沙倒不干净，反把一部分反拍出来，这样是很难把货箱装满的，所以在装稀沙时最后那铲就放一次斗就可以退回来了，装进去多少就算多少，反正稀也是堆不高的，或者在不收斗的情况下加油门往货箱另一边适当的推过去一截如果另一面有空缺的话沙子就进去了。

不管装前面还是后面在装完的时候习惯性的用斗拍一下把沙子压实，装泥土也是如此，拍一下不仅好看一些更重要的是货车在路偏或转弯的地方沙子不容易掉落下来。我看见有些人在拍的时候是先把沙倒完然后退回来在挂一个档过去拍，这样很浪费时间，在倒完沙时就可以把斗收一半然后放大臂就可以了，也可能是因为角度的原因要退回来，不过一般情况下只要装载机转向角度不是很大的话可以在收斗的时候同时打一下方向把方向摆正，这样也可以拍也不会砸到货箱拦板，在拍的时候斗底的边缘不要超过拦板螺丝前面的位置就行，超过那里臂放下去的话斗就会砸到货箱前面高出的位置上。因为沙子细又软又松散所以装下来就没有装矿石装得那么均匀好看。

装沙时在装最后那一铲的时候放斗可以稍微放重一些放快一些借助惯性的力量可以把沙子压紧堆得就更高，因为沙子比较蓬松很容易压实，只要稍微用点力就可以把沙子压实。还有就是在放斗时装载机速度可以稍快一些借助装载机的推力把沙子压实堆高，因为如果另一边已经满了的话，你速度没加，就算你加大油门也是推不过去的，但是油门不能太大不然太野蛮了会吓到司机大哥的。这样做就需要油门和刹车的配合配合的好对机器也没有什么伤害。标准臂装太高本来就吃力，所以要堆得高就要适当的借助外力来完成。标准臂装沙时最后一铲比较高因为沙子比较湿难倒出来，所以最后一铲一定要堆尖的铲一铲，标准臂装双桥车在最后一铲是很难完全倒完的，基本铲斗里面都会剩一部分翻斗甩的效果也不是很好，所以满满铲一铲用小臂压上去尽可能的放斗，这样是就不用来回翻斗甩了，放完斗后再收斗拍一下就可以了，也能堆高。

   和装双桥车不一样，单桥车装沙则要压后，因为矿山路基本都是下坡路，装得太压前的话，单桥车在下坡时开着就很不好开，一个是重心在前下坡刹车就更吃力 ，一个是不稳，单桥车比较单薄重心放不对的话开着摇来摇去的很不安全。单桥车也要记得拍一下。

   另外沙子虽然不重但是因为蓬松的原因张力比较大，所以在装后面的时候斗尽量放轻一些，不要猛的一推到底，这样很容易把货车后门挤开，这样司机就会把沙子倒掉把们关上后叫你再装一次，是不是很气人。

一般两个人合作装车的话，如果操作习惯不一样的话我个人不建议两台装载机同时放斗倒料，在这之中，有的司机习惯靠近车后把大臂全部升完才放斗，如果我这边已经放进去了准备收斗倒车的时候那边才开始放斗并且铲斗太靠我这边的话，那么我收斗的时候斗就会接住他的料，最起码也有三分之一，那这样还装什么车呢，而且如果沙子多的话收斗的力和那边沙子下落的力会形成很大的反作用力，这个力会对小臂油缸有一定的拉伤作用。所以在两个人配合不是很默契的情况下，最好把顺序错开，一前一后这样两个人不会碰斗也不影响装车速度。

上面这东西叫压力渣也是含硫酸的，三大特点就是非常滑，重量大，粘力强，这东西如果不含酸的话拿去做叫花鸡一定是最佳选择，装这东西千万不能铲得太多，不然装载机很容易出现翘臀，非常危险，装车时油门和刹车也要用得均匀合理不能猛走猛停否则就一天玩飘逸了。

装车时踩刹车不能踩及了不然很容易翘臀大臂砸在货车上，在装这个前也是一定要在货车后面先装两铲干沙垫着不然货车在上坡的地方这东西会全部滑到货车尾部一下子从后门挤出来。放斗的时候一定要轻，随便放一点斗就会整坨的滑出去，那个力量货车司机在驾驶室都坐不住了，而且这东西也是特别稀，放重了会溅得到处都是简直就是仙女散花啊比沙子溅得还厉害。装的时候货箱前面不能装太满，不然到下坡得时候往前面滑落到货车驾驶室上就不好了，基本和货箱平行就可以了。铲的时候也不能加大油门猛使力本来粘度强，有非常滑，油门一大斗不进去，装载机屁股一下就会甩到一边去了。要随时换着角度去铲，同一个位置第二次铲的话是很难铲进去铲满的。

  还有一个问题就是有的司机为了多拉一些把自己货车的拦板用槽钢加高上去，槽钢的槽面都是向着拦板内的，在装载机斗齿刚加钢板的时候装车要注意，退回来收斗的时候要多看一下，小心斗齿钢板挂着槽钢，如果你一直看着后面收斗有没注意很容易把货车的槽钢挂坏。

   其实只要配合得好，操作的当，货车拦板不是加高的。标准臂装车的效果和加长臂也差不多。

在狭窄和施工的环境里装车要注意场地上堆放的东西和钢筋以免扎到轮胎，要在稳中求快，总的来说装载机装车要做到快首先货车停放位置要尽可能的离物料堆进，这样能节省在路上跑的时间，加快装车速度，在铲好物料倒车的同时提升一部分动臂，充分利用这段时间，免得装载机到货车旁边了还在加着油门升大臂，让刹车和油门作对。

在装稀散的东西时一定要先在货车后面装两铲干的东西垫上，在放斗铲物料时，物料比较松散的话基本靠装载机行走的力量斗就可以插入料堆然后边往前走边收斗，物料好铲可以一次性收斗，不用收几下节省时间。另外大小臂的操作勤快，特别是轮胎出现打滑的时候不能猛加油门，要结合大小臂的操作适当给油。

从前面装起要一次装满，不要留一部分空缺到后面再去补，因为前面装满了后面就算洒出去一部分刷场地也比较方便，不然你到最后又去前面补一铲的话会把后面拍实了的沙子又给挤松了，这样还得再去拍一板，就耽误了时间，装车时倒车不要太远的倒着去，注意观察只要装载机方向打得过来装的位置对准了就可以，在要装满的时候不要乱倒，这样到下一铲就很难完全倒完，要有次序的来，装车要做到提前观察，正确摆放车辆位置，不要跑不必要的路走最短距离，合理安排尽量把每一铲物料都倒干净，提前心里有个数，这样干起活来就如鱼得水了。不要说我装车没别人快，别人的装载机也是做的那几个动作都是一样，重要的是在中间的一些细节上要注意，各个动作要连贯配合得当，多加练习这样装车的速度就能慢慢提示上来了。

• 操作技巧