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我与铲车的7年之缘

挚爱临工 2015-08-24

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    失业了接近一个月,在家玩得很不是滋味。到现在还没啥睡意,捏指一算自己接触铲车也有7个多年头了。趁睡不着,就和甲友们分享一下这七年来的酸甜苦辣。。希望看帖的朋友能高抬贵笔留下您的心声,让小弟与你齐分享!
                         第一章:步入铲车
我怎么接触铲车的,在此就不重复多说了。在-我的故事-之帖已注明。在那个煤灰场收获很多,也认识了一个开挖机的知己。到现在来讲,我们的感情始终保持如一。记得是在08年左右。新车买回来喝彩,另外工作量大,不够铲车用。老板还叫了台955过来帮忙做事。废话不多说,上图!
既然是新车,按照惯例放个**也是理所当然。嘻嘻
既然是新车,按照惯例放个**也是理所当然。嘻嘻

			
		
			
			



兄弟的挖机不够电打不着火,叫去帮忙碰线搭铁。
兄弟的挖机不够电打不着火,叫去帮忙碰线搭铁。
厦工的图标,还挺好看的。
厦工的图标,还挺好看的。
准备点火了。
准备点火了。
厦工955 这车液压操作,带自动放平斗装置。感觉不错
厦工955 这车液压操作,带自动放平斗装置。感觉不错
      机械这东西,我们这有句俗话:好就机器,不好就怄气。接下来说的是工地的事故。。
厦工955在修路的时候,突然筑起来的坝塌方了,吓得他一头冷汗。
厦工955在修路的时候,突然筑起来的坝塌方了,吓得他一头冷汗。
管理人员匆忙过来指挥,
管理人员匆忙过来指挥,
两台挖机同时发力,终于把大水牛弄上来了。。
两台挖机同时发力,终于把大水牛弄上来了。。
      在这里说下铲车行业的危险程度。铲车最大的致命伤就是刹车。我那时真的是初出茅庐不怕虎。就开那台教练车,二档起风下一个1公里左右的陡坡。幸好我紧握方向盘,掌握好方向,接着就是上坡路段了。那次给了我一个狠的教训,心想想,要是当初有什么闪失,我那车就要冲下悬崖了。自从那次,我开什么车都好,凡事遇到长距离陡坡的我都会选择用一档拖。因为铲车的刹车是油刹,刹车构建比较多程序,刹车发热,或空气泵总成制压不正常,刹车油有空气……这些种种原因都会导致铲车刹车异常!
 司机糊涂起来可不是开玩笑的。忘记开车门的后果,太好高骛
 司机糊涂起来可不是开玩笑的。忘记开车门的后果,太好高骛
       搞笑的刚走。。第二天离奇的故事又来。一台煤灰场里面的中转车因倒车的时候太靠边,本身又是刚填的新泥,导致沉陷。
我兄弟在救它,当时以兔子档的速度赶赴现场,赶紧用它的利爪保
我兄弟在救它,当时以兔子档的速度赶赴现场,赶紧用它的利爪保
   安全第一!!!!做什么事都好,都要有颗平和的心态,切勿鲁莽行事。
我兄弟叫啊林,也是我们这的本地人。他为人随和大方,我们工地
我兄弟叫啊林,也是我们这的本地人。他为人随和大方,我们工地
两兄弟合影!!
两兄弟合影!!
                           第2章:初出茅庐
 从煤灰场出来,我算是正式步入铲车职业。出来了经朋友介绍,去了一间碎石厂做。毕竟是铲煤出身的啊,第一天上班,一堆石头给我的感觉是迷茫。不知从那下手。但是自己知道要调整好心态,凭什么别人能铲,自己就不行呢。做什么事都是有讲究这个方法。胡打乱撞了一个多星期。终于领悟了铲车铲大石头最注重的是‘柔’字,这里所说的柔是指铲石头切忌用蛮力。铲石头之前应该先看一遍石头的堆头,看看那个角落有角度下手。简单地来说就是看哪里比较松,石头没堆得那么紧的,有松的小堆头可以切入的话,工作起来是很有效率的。要是实在找不到松的地方可以下手。可以慢慢切入石头堆,差不多切石头堆的时候,油门可以稍大点,但切忌让轮胎打滑。切进去的一秒钟之前,动臂要让它上升了,切进石堆,感觉松的话,可以边上升动臂,掌握好铲斗,慢慢收。实在紧的话,就‘撬’石场的师傅们都懂的。想要工作快速,有效率。撬的话可以时不时放开一点斗子,时不时用牙齿撬下石头堆,接下来的效果是怎样,老手们都懂的。呵呵
临工952
临工952
                           第3章:职业生涯
从碎石场磨练出来,才算对自己的技术有点底气了。我相信,成功的前提都是需要一份坚定的信念。就这样,我东奔西跑,走南闯北。开过不少车,接触过不少场地。为的是什么?为的就是扎实的基础,雄厚的工作经验。为以后充分的增值自己的能力。接着,就去了高速标段做,还很有印象那个老板是梅州五华的。在他那里开的是龙工ZL50B. 在那里做了一年多,深深地体会大工地给机手带来的恐惧及压力。一个标段的工地起码有五六个施工员,这个要你怎样,那个要你怎么听命。不过也没办法,做这行的都是寄人篱下,为的就是生活。
         接着去了沙场,开的是徐工500F,那时正好是热天。我们的铲车就是负责上料的。装满那个料仓,没车来的情况下,我们都是在边边的河里游泳。现在回想下,那时做事挺爽,干活还不失童真。。
        后来接触的都是大型石场了。如果在我们这边地区及珠三角做石场的话。8个小时工作时间的很少,多数都是12个小时待命,两班倒。。石场没生意的时候是挺舒服,要是生意好的话,那人的疲劳程度我在这就不多说了。你们懂的。呵呵。。
       6月份刚从石场回来,以前卖铲车的销售员给电话我,说隔壁镇有招铲车司机。也是洗沙的。我就过去见工。他那厂的情况是这样,现在生产线只开白班,铲车司机也就一个,现在他叫我过去是想连夜班也开起。但我过去一个星期都没开过工,都是之前上早班的司机在开,管理安排我上晚班。就7月头的时候,领导把我叫进办公室,和我仔细斟酌了一番,我也听出什么答案了,毕竟不是第一天出来上班的新鸟。呵呵!接到内幕消息,他要开两班是因为有个大客户已认同他们的产品,准备和他们厂签定量合同。就是签下来,每天都要保持合同上写的保有量。人算不如天算,难听一句,同行如賊。他那厂的合同被另外一间厂掠走了。这厂没有固定的销量,他也没必要花冤枉钱在我身上咯。。
                             第4章:来个总结
  这些年头,开的铲车品牌也不少。不过个人最认可的就是山东临工。相信和我互动过的甲友对我的名字都有些许印象,而我的ID就表明了我对临工的赞爱。。
       临工车给我的感觉就是霸气,高效,速度,激情。临工车反应及其灵敏,配重均匀。个人领略过它的新车三项和,真的极快,三项和应不超7秒。拉杆操作的车临工具备零瑕疵,开过临工的人都知道它的那条翻斗操纵杆。它的操作灵敏度是远远超越其他品牌的。唯独就是油耗方面不是很优秀 。。
       今年注册了铁甲会员,在这我很开心。铁甲的管理员及甲友都很随和待人。本人都是喜欢交朋接友的,不嫌弃的随时加本ID.
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