双来神挖（到底是挖掘机的革命还是？）

双来已经官司缠身了，技术已经被山河智能买断，已经报了专利。所以力士德也在找郑双来的麻烦。现在合法生产这种机器的只有山河智能了。

铁甲网上没有这个挖掘机的信息啊，力士德挖掘机里面也没有看到这个挖掘机？

同功率的4缸机器比6缸机器也省油一些。

这个机器价格如何呢？

可以换大排量低速发动机更好吧。

我们工地有一台没看清什么型号的

喷子

我好长时间没上来了，这里讨论的这么热闹。大家说的都有道理，但是都没说到这个技术的核心。尽管现在时间过去的久了点，如果感兴趣的话我在这里给大家唠叨一下。
    引起大家误会的主要原因就是所谓的混合动力，其实在这里严格的说应该叫做重力平衡节能技术。
    大家都知道厢式电梯要有一个和电梯厢重量差不多的配重吧，有了这个配重，在电梯里没有站人时候，联系电梯厢和配重的绳索两端重量是基本平衡的，这样电梯在提升的时候只要克服所站的人的重量就行了，而不需要用人的重量+电梯厢重量的力量。
     同样，挖掘机在提升的时候，除了要克服土石的重量，还要克服铲斗，斗杆，部分动臂，铲斗油缸，斗杆油缸等装置的重量，以36t的挖掘机为例，铲斗1t，斗杆1.2t，大臂2t，铲斗油缸0.4t，斗杆油缸0.6t，这些工作装置的重量达到5.2t，即使是大臂只算一半，也还要4.2t。
    以36t的斗容为1.6方计算，每次提升的有效重量为1.6*2.7=4.32t（土方重量），为提升的总重量4.32+4.2=8.52（土方重量+工作装置重量）的50%左右。
    设想一下如果能设计一种重量为零的工作装置（只是假想，并且还不考虑如何下落），是不是同样的液压系统，同样的发动机，就可以举起1.6*2=3.2方的斗子了。
   虽然以现在的技术，让工作装置的重量等于零是不现实的，但是换个思路，能不能像厢式电梯一样把挖掘机动臂以上部分的重量平衡掉呢？
   大脑再转一下，弄个绳索滑轮在后面拽着平衡结构太罗嗦，不好实现，但是能不能用其他方法呢。
   于是高潮来了，大家不得不佩服杨双来的头脑，用弹簧，用液压弹簧来平衡工作装置的重量。
    新技术中 动臂上的第三根油缸是和后面的一个储液罐联通并且独立密闭的，预先调整好储液罐里的起调压力，使其在第三缸产生的举力正好与空载时工作装置的重力产生的压力平衡，这时候理论上即使发动机不开机，也可以使空铲斗时候的动臂停在上下任一个位置（强调一下 是理论上，实际中还要考虑操控性能和下降速度）。这样在工作中举升的力量只要克服土的重量就行了，这个力量有原来的两根油缸提供，这样是不是又省力又节能了。
    动臂下落时，第三油缸被压缩，把其中的油排到储液罐中，当动臂上升时，储液罐的压力又将第三油缸顶出。
  这样挖掘机在大臂举升时只对土方做了功，而不必浪费在举升工作装置本身上，理论上可以说，其节能比例就是由工作装置本身的重量（无用功）与土方重量（有用功）的比例决定的。
   这样说大家是否听懂了:)

您好问下双来挖机怎么样 真的节能吗

实话实说质量确实不咋地