卡特349憋呀，憋的难受啊

哈哈！

我不看好前景--
我们有技术团队，没有处理不好的问题，且都是正规化。

有机会我们交流一下！你看如何！

明白人

人家已经找到并处理好问题了，你还来马后炮？
楼主说了，是PRV阀校正的事情；
可惜，有了ET不知道如何用？这校正流程也是只是蒙上了，没有按照标准进行--起码没有接上压力表，更遑论电流表了；
现在的技术交流，远不是那远去的年代，为了共和国的发展，无偿钻研，共同提高了---都是为了利益，所以，别人不愿告诉你，可以理解，除非你的水平是对等的程度，可以互相探讨，不然，谁会吃饱了撑得，把自己积累的经验教训，技术诀窍告诉你？君不见，那些有水平的大师们，那个把技术诀窍发表在这里了？您在【知网】上**资料还要付费呢【俺就没少付账】；
俺倒是曾多次把这些与大家共享过，却是水平高的偷着笑，水平低的不以为然---结果那啥点灯，白费蜡！
所以，不要抱怨，努力提高自己，早些达到高水平；
如果真有诚意向高手和前辈们学习，不妨直接请教，靠在这坛子上吆喝，除了帮你瞎猜，有几个靠谱的啊？
请诸君深思。

13616035673想知道的话！请来电咨询

PS压力

问题解决了，PS压力从新调整了，10格油门，动作溢流时换挡压力1700kpa，发动机转数1780R。速度也可以。没有用ET，在监视器里校正界面里调整的。感谢回复我的师傅们。也谢谢知道故障在哪，就不交流的朋友们，

泵控制系统反溃压力有问题。

看来，这第二代ET折这以后，满世界都是了；可这东东不是拿到手就可以百病全治，没经过专业培训，只能是当电视机看看而已；第三代ET又问世了，还得更新---CAT的DII系列机器，原来的ET不能用啦！