卡特320D发动机

都是糊弄着用啊。

喷油器可以做泄漏测试检测，都是一次换6个

感谢您，问题以排除，是喷油嘴不行了，4个回油太大，一个卡死，换上后一切正常，准备买个ET,

刚看到你的回帖；
你是做维修？还是用户？如果是维修，又不是专做CAT，就麻烦一些，如果做CAT多一些，就应当准备一个ET，那些代码在ET上一看就知道了；
代码太多，而且机型不同，代码亦不同，我也记不住那么多；但是，只要不是现实故障代码，就不用管它；
一般地说来，基本上也不会有人吧技术诀窍和秘密告诉别人，除非是大家交流，交换；
很多技术诀窍，不经过专业培训，是弄不会彻底弄懂的。
喷油器的状态，主要是内部泄露的问题，喷油泵就更麻烦些，需要压力和流量两方面的数据；
社会上喷油器基本可以测试，喷油泵就够呛了--我们与泰安厂家合作，试制了一台高压共轨泵的测试台，还可以用，但是，我们只是内部使用，不对外服务。

您好，共轨泵没换，找了几个地方检测，都没办法检测，昨天把喷油嘴拆下去检测了，4只回油是2比1    有一只还能凑合用，  另外一只卡死了，准备换喷油嘴！请问你36；  91-8     36； 617-5             39； 374-5     39； 544-8     39； 590-9    39； 1525-5      36；E00265-03                                  39;E00600-02 分别是什么意思？打扰了谢谢！

感谢，您的意思是喷油嘴不行了，但是基本看不到黑烟

感谢，我已经把油泵拆掉准备去检测一下

不仅仅是用ET，还需要配合经验来判断；
如果是机器启动不着，且没有ET，一般来这样做，首先，检测是否有故障代码？先把这问题解决掉，然后，使用启动液--能启动着机器，说明是喷油器问题；如果启动不着，是喷油泵【供油泵】问题---要配合经验来判断。

压力是被油嘴截流形成的，就算是压力低也不一定是共轨高压泵失效

ET也是通过共轨压力传感器读取共轨压力的，