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铁甲……小虎 2015-02-22
赞\(≧▽≦)/
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跪低唱征服 2015-02-21
个人意见,直接换条新链骨更好,你这样翻链通,也不会耐用,还不如补点钱买新的
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江浦新城 2015-02-18
新链条过于便宜,这么翻新的人已经很少了,20吨左右标准链(46节)一般的也就3K多一边,换链工时费之前是旧链相抵,现在废铁太便宜了,所以每条得加点钱了。毕竟修理厂也得发展不是。。。 链条由链板,套,销,油封构成,其中套销是最大磨损件,链板只要棱角平整,是可以用来翻新的,毕竟原车件的质量还是很值得放心的,但如果只更换其中某一构件,是不能达到它该有的寿命的,套销之间本来是有油润滑的,两边有油封,就这么点简单的措施,至少可以让寿命提高2年以上。。。 翻新时,套和销要同时挤压拆卸,不能单独挤压套或销,否则造成链板不平衡受力,且效率低下,控制履带安装孔尺寸,用那个简单的装置很难达到标准的,要从控制套和销台阶的尺寸入手,制作好模具,一压到底,尺寸不会有丝毫差别,速度又快,尺寸又准。。。。若有三个人,半天即可完成你所表达的所有工作
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铁甲一王牌 2015-02-18
真长见识啊!!!
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俊杰给力 2015-02-16
不错,自己动手,节约不少啊
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老车新路 2015-02-15
我的卡特60车换了16个套3个人半天大锤轮的,手工500元
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太行山下的愚公 2015-02-15
不错不错,学习了。以后也这样搞。。
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铁甲冬天 2015-02-13
感觉好复杂啊
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加藤820机 2015-02-13
直接换链筋一副好些,之重轮也要换
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wacyw 2015-02-13
好贴就得顶
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