卡特320D,323D风扇耦合器的轴承型号

图片上这个轴承是里面的，外面的没注意，呵呵。外面的轴承不是什么很特殊的轴承，只要你拆下来了，应该容易买到。

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你这个是老款

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该图显示了粘性风扇控制系统的电控盘（1）和霍尔效应速度传感器（2）。图中显示（电控盘）的位置翻过来后被压进储液室盖（3）上的轴承。
发动机ECM给电控盘提供可变的电流，电流强度的变化会增加或减少通过旋转流体控制阀的磁通量，强电流将引起更大的磁通量通过流体控制阀电枢，从而引起电枢旋转并达到关闭位置。
霍尔效应速度传感器利用一个六角固定螺栓（4）作为磁阻分配头，这个固定螺栓和风扇同轴旋转，而电控盘保持不动。每旋转一周，螺栓的六个角产生6个脉冲给霍耳效应传感器，传感器发出的方波输出信号被ECM监测到，从而达到监测风扇速度的目的。

粘性风扇工作原理
发动机ECM监测冷却液温度传感器、液压机油温度传感器、进气歧管温度传感器。根据这些传感器的输出值，ECM改变进入风扇电控盘的电流强度，随着电流强度的增加，磁通量的变化引起液力电控阀电枢的旋转。当液力电控阀旋转的时候，阀上的不锈钢片打开储液室上较大的那个通道，使更多的硅油进入摩擦盘之间的工作面。强的电流引起通过电枢的磁通量发生变化，从而使电枢叶片旋转并与储液室盖上的环形型钢突起互相重合，在电枢下面的弹簧反抗电枢的旋转起到稳定旋转的作用。
当电枢朝着型钢突起旋转的时候，不锈钢片便打开储液室上的较大的通道，完全打开后，大量的硅油将进入摩擦盘工作面。随着同心圆环间隔中充满硅油，旋转扭矩逐渐被传递给粘性风扇的前后壳体，风扇叶片的旋转速度逐渐加大。如果电流强度过低或为零，电枢下面的弹簧将使电枢叶片脱离型钢突起，不锈钢片打开储液室的大通道，使风扇转速达到最大。旋转的离心力使硅油不断油小的通道返回储液室。
通过发动机ECM软件得到的风扇速度曲线图将把温度传感器的读数和期望的风扇转速、根据发动机转速得到的目标风扇转速、当前风扇转速进行对比。如果只有一个传感器显示高温或者需要加强冷却，发动机ECM将根据一个预先确定的风扇转速百分比减小对电控盘的输入电流强度，从而提高风扇转速。
发动机ECM通过霍尔效应速度传感器（位于电控盘的中心）监控着风扇的转速，另外。在电控盘的中心还有一个环形磁铁螺栓，这个螺栓将以和风扇相同的速度旋转，为上述传感器提供一个脉冲输入。风扇速度传感器由一个5伏的基准信号驱动，并返回一个方波信号给发动机ECM。如果传感器没有速度信号给ECM，风扇将以默认的最大转速运行。

靠近发动机一侧的摩擦盘总成包括一个输入盘和外壳体，输入盘固定在输入轴上，在前后壳体之间的接合面上机加工出一系列的同心圆环。高粘度的硅油填充在这些同心圆环之间，为风扇旋转提供扭矩。这种紧公差同心圆环设计和高粘度硅油共同形成的结构所起的作用相似于大多数液力变扭器的涡轮和叶轮。输入盘的旋转为前后摩擦盘提供了扭矩。