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宝马装载机 之 详解晋工JGM737G-Ⅲ

宝马装载机 2014-07-21

2.1万 82

[i=s] 本帖最后由 宝马装载机 于 2014-8-5 18:11 编辑 

  以前一直没有接触过30的装载机,现在逮了正着,开30的装载机了。

下面来介绍一下我的小伙伴,晋工737,这台车已经开了4个月了。4个月一共做了80小时吧,平均每个月不到20小时工作,主要工作是装煤,一般都是装前4后4轻车厢的那种,差不多40-45吨,有时候是比较大的车,差不多55-60吨,装过最高记录100吨的拖车。

因为干老板自己的活我都是大油门,平均每小时70块油钱,这台小伙伴是老板抵账来的,170小时,半年15万来的,新车估计在17-18万之间,好了不废话上图。

先来全身照片,刚刚洗完澡的时候,晋工30的装载机外形做的还不错,个人感觉挺好看的,30装载机外观好看的个人认为龙工833B、雷沃933、柳工835、晋工737、晋工738是先导
从驾驶室开始说起,宽阔的驾驶室,视线优良,方紫外线玻璃
尾巴设计的也好看,看起来和755-2一样的尾巴
转向灯的架子太长了,在煤厂干活有时候有点碍,在前踏板做了一个可以放脚的地方,这个不错,这样也比较牢固,转向灯也是和普通50装载机一样的灯
一般的车左右两侧是油箱和液压油,这个737是没有,油箱在尾巴,液压油在驾驶室后面,这样可以增加点后面的配重吧。旁边花了圈的地方可以用螺丝拧开的 ,这样方便维修
铰接是50的第三代装载机铰接,不过好像30都是这样的铰接,我喜欢这样的铰接重车架铰接,不怕刮到油底壳和其他油管。说起油管,这台车基本重要的油管都有装了防刮的那种包油管的。
737的身份证,长7米44,和755比起来差不多,755长度是好像7.6米,宽2.4米,755的宽是2.9米,高3.2,好像755也是这样的高度,整车重量10.3吨,和国内30差不多,发动机功率92KW
刹车加力泵,在驾驶室前面前车架那个位置
驾驶室缓冲胶
潍柴道依茨发动机,黑色,看起来不错

			
		
			
			
老板还算不错,一个月做20小时,还给装了空调,30的位置不是很好,很勉强的吧压缩机给装进去了,空调花了1700块,还算价格实惠
]
 
驾驶室全景图,怎么样,还算干净吧,基本我都会洗驾驶室,玻璃也是擦得还算感觉,驾驶室内饰还是晋工的一贯风格,看起来也是和755一样
30专属杆,切换快慢挡位的,旁边的手刹
自己装的MP3,相信大多数装载机,不是特别好安装MP3,不是很好固定,我是直接用玻璃胶粘的,刚刚粘的时候要用大的透明胶连带MP3一起粘,等4小时就可以吧透明胶拿掉了,画了圈的地方是粘了玻璃胶的地方。

简单的说下怎么接MP3和低音炮吧,MP3有3条线,红色是电源,还有一个也是控制的颜色,每个MP3不一样,电源和控制一起,然后黑色是地线  。电源和控制一起接在低音炮电源和控制 ,然后MP3的黑线也接在低音炮 ,这样低音炮里面的电源控制,接在装载机的正极,如果怕断电可以接在启动钥匙那里。自己试试那条不会断电,钥匙关了才换断电那里就可以,还有一条黑线,顺便一个搭铁的地方就可以。
方向仪表
危险紧急开关,和雨刮,换挡 这个设计比以前的好多了,以前的不太方便,现在比较好用,以前的那种雨刮在仪表那里不方便,以前也没有危险紧急开关,这样的换挡和龙工一样,很喜欢
驾驶室照明灯,看起来比其他装载机做的精致一点
这个可以方工具  电瓶在另外一边
刹车是单钳的 好像30的装载机都是这样
这台车唯一的遗憾是这个油箱加油口,设计太坑爹了,油箱最多加110升 ,主要的是这个油箱口设计的很低,加40升就开始跳枪,每次加油都要10分钟
驾驶室操作台,是不是看起来很简单,驾驶室什么东西都没有方,很宽赦的感觉
JGM737G-3,G是代表晋工加强型, L是晋工低转速,所以有的晋工叫757GL
卸载高度和50双臂一样,这台车装了100吨的煤 ,装的高的原因是30的斗比较小,卸载的时候斗斜度没有50的深,所以也是可以装很满的。这台车装了40分钟,每斗2吨,要是50的装载机差不多20分钟可以搞定 ,主要是封顶的时候慢
30的车也可以拍出50的感觉 呵呵
下面说一下使用感受吧  操作来说 方向一般 刹车也是一般 两个操作杆比较好用 视线不错  。


                                         铁凝聚
                                                                           - 
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