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    发表于 2014-7-18 14:01:31 |显示全部楼层
    最开始发现憋车的情况:    6月初上午干到11点左右,气温在32°左右,液压油升到68°就开始憋小臂(挖硬土)。掉300到400转左右。


       6月中旬后,早上上班(是把斗竖这插在地上)预热完成,突然提大臂时憋(前段时间不憋这个动作)小臂憋得更厉害了,故意开臂也憋 。以上都在转速1800——1850转憋(转速上了1900以上就不憋了)不冒黑烟。这段时间液压油温度在80°左右。
       挖机以前因为电瓶亏电后油门马达出现了点小问题,后经过调试并学习后基本上正常(没有还原到出厂时候的转速)启动转速在650,最高转速在2000.出厂时候的是启动850最高在2200.由于调试的时候达到最高挖机钥匙开关没法熄火,就将启动转速调低了的。 还请大哥帮忙诊断诊断,液压部分均未扔河调试过
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    发表于 2014-7-18 14:02:10 |显示全部楼层
    最开始发现憋车的情况:    6月初上午干到11点左右,气温在32°左右,液压油升到68°就开始憋小臂(挖硬土)。掉300到400转左右。


       6月中旬后,早上上班(是把斗竖这插在地上)预热完成,突然提大臂时憋(前段时间不憋这个动作)小臂憋得更厉害了,故意开臂也憋 。以上都在转速1800——1850转憋(转速上了1900以上就不憋了)不冒黑烟。这段时间液压油温度在80°左右。
       挖机以前因为电瓶亏电后油门马达出现了点小问题,后经过调试并学习后基本上正常(没有还原到出厂时候的转速)启动转速在650,最高转速在2000.出厂时候的是启动850最高在2200.由于调试的时候达到最高挖机钥匙开关没法熄火,就将启动转速调低了的。 还请大哥帮忙诊断诊断,液压部分均未扔河调试过
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    发表于 2014-7-18 14:04:41 |显示全部楼层
    最开始发现憋车的情况:    6月初上午干到11点左右,气温在32°左右,液压油升到68°就开始憋小臂(挖硬土)。掉300到400转左右。


       6月中旬后,早上上班(是把斗竖这插在地上)预热完成,突然提大臂时憋(前段时间不憋这个动作)小臂憋得更厉害了,故意开臂也憋 。以上都在转速1800——1850转憋(转速上了1900以上就不憋了)不冒黑烟。这段时间液压油温度在80°左右。、
       速度方面和以前没发现什么变化,都是慢慢的(直喷机)
       挖机以前因为电瓶亏电后油门马达出现了点小问题,后经过调试并学习后基本上正常(没有还原到出厂时候的转速)启动转速在650,最高转速在2000.出厂时候的是启动850最高在2200.由于调试的时候达到最高挖机钥匙开关没法熄火,就将启动转速调低了的。 还请大哥帮忙诊断诊断,液压部分均未扔河调试过
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    发表于 2014-7-18 14:08:13 |显示全部楼层
    王成林 发表于 2014-7-18 13:42
    这种车按说不应该出问题呢。故障怎么出现的。
    车的速度是正常快,还是超常快?是在动作过程中憋车,还是 ...

    再补充两点,
    在干活时发现憋状况手柄回中不动后憋状况能马上消除,要是故意不放手柄继续憋,马上就熄火
    最开始故意憋大小臂动作(溢流)不憋机,后来做这动作要憋机了
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    发表于 2014-7-18 20:19:57 |显示全部楼层
    王成林 发表于 2014-7-17 00:12
    能排除故障,但是你要告诉我具体数据;
    1.。主泵在高速,低速时的溢流压差,是多少?.。
    2。先导压力多 ...

    先导压力 刚开机就有30多点公斤  然后动动作就只有20多点了  怎么都调不上  是不是要换减压阀了?
    [发帖际遇]:韶关麦子 发帖时在路边捡到 2 枚 铁甲币,偷偷放进了口袋.
    有时候,错过了现在,就永远的没机会了

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    发表于 2014-7-18 20:48:48 |显示全部楼层
    请教楼主神钢200-6的问题:
    1、小油门憋车,大油门会偶尔憋死;
    2、高温,水箱清理了,节温器拆掉了,发动机盖拆了,还是高温,现在这热天到中午接近开锅;
    3、单边行走无力,换过马达
    注:发动机去年刚刚大修的,憋车时不冒烟
    先谢谢了

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    发表于 2014-7-18 22:56:49 |显示全部楼层
    q493134668 发表于 2014-7-18 11:26
    请问小松200-6  大机头 用快挡和不用快挡的速度差别是不是很大的  
    我的机  1600转的话 不用快挡速度慢吞 ...

    如果发动机强劲有力,液压调整匹配好,转换工作模式,速度变化很多,四个模式,不知道你怎么转换的。

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    发表于 2014-7-18 23:52:14 |显示全部楼层
    cb123 发表于 2014-7-18 14:08
    再补充两点,
    在干活时发现憋状况手柄回中不动后憋状况能马上消除,要是故意不放手柄继续憋,马上就熄火 ...

    你描述的现象是;.发动机温度升高,就有憋车现象,而且温度越高憋车越严重,发动机只是降速,但不冒黑烟。很普遍。

    原因是柴油温度升高,粘度变小,出油阀和喷油嘴磨损严重回油太多,实际喷到气缸的柴油严重不足造成的。

    校泵是在常温下的合格数据,可是发动机在高温工作,气温升高加剧发动机温度更高,所以天热憋车厉害。

    处理方法;1。更换进口出油阀和喷油嘴《我不是修理发动机的,瞎说一下》。2.。现场调整加大柴油供应量。我经常怎么做,但是校泵的或者修理发动机的动手。我只是调整液压。

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    发表于 2014-7-19 00:13:21 |显示全部楼层
    q493134668 发表于 2014-7-18 20:19
    先导压力 刚开机就有30多点公斤  然后动动作就只有20多点了  怎么都调不上  是不是要换减压阀了?

    减压阀调整不了,也能修理,研磨锥阀,弹簧加垫增加弹力。你修理不了就更换。

    如果更换减压阀,建议用苏州郑总的减压阀,我认为质量可靠。

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    发表于 2014-7-19 00:24:48 |显示全部楼层
    德诚机械 发表于 2014-7-18 20:48
    请教楼主神钢200-6的问题:
    1、小油门憋车,大油门会偶尔憋死;
    2、高温,水箱清理了,节温器拆掉了,发动 ...

    高温憋车参考日立ZX250-3。的方法解决。憋车和温度没有关系,是调整不当。可以改用液压控制试试看。

    单边行走无力,是两个单边,还是一个单边?原因不一样。别的动作正常吗?
    [发帖际遇]:王成林 乐于助人,奖励 2 枚 铁甲币.

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