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斗山DL302装载机 初体验

木鱼 2014-06-15

2.2万 64

这是公司最近刚提的两台斗山3吨铲,开了这么多年装载机,一直玩50的,这次研究一下30的。

			
		
			
			

			
		
			
			
仪表盘比50机简化了,少了柴油油位表和变速箱压力表。
电气系统的开关设计在方向盘下方,用着还算顺手,见过别的品牌也有把开关放在这个位置的,右边的是组合开关,控制转向灯和大灯的,这个开关应该就是取材于某种汽车上用的,做工比较粗糙,有点担心使用寿命。
驾驶室空间宽敞,前后的视野都很好!

			
		
			
			
左手的换挡杆下方有个24V的取电插口,没有装收音机,这点感觉斗山很是不厚道!液压系统是先导操纵的。座椅可以全方位调节,可惜就是硬连接,没有气悬减震。
前风挡的出风口是假的!冬天作业的时候,没有除霜的热风该怎么办?
手刹依然是个鸡肋,真心的希望厂家改成断气刹!空调的设计也是一大缺陷,炎炎夏日,冰冷的风对着驾驶员的腿部,膝关节等部位猛吹,要害我们都得关节炎吗?!管路暴露在外,看起来很不专业,好像后期自己改装的一样。
这是高低速转换操纵杆,在座椅的右后侧
驾驶室车门上方有一橡胶条,应该是防止磕破脑袋的。
驾驶室后边中央位置有一个安装位空着,应该是警示灯的位置,不知为何没有装?驾驶室的顶部是双层的,能起到很好的防晒隔热作用,这种设计,真心的赞一个!
随车物品一个很小的箱子就装了,503随车附带的吹尘枪和螺旋管很实用,302没有带,储气罐上的接口也给封上了。
电源总开关在电瓶仓的外侧,有一保护壳罩着,开关很方便。
牵引销的设计很是叫人头疼,后散热格栅用螺丝固定死的,掀不开,刚好挡住了牵引销,虽说可以起到防盗的作用,用着是真心的不方便!
液压油箱在驾驶室的后方,变速箱是山推滴!
发动机是潍柴道依茨
驱动桥不知道是哪里造的,该车貌似也是等轴距车架!
发动机舱门两侧对开,一般的检查保养可以轻松应付,舱门没有留散热的格栅,看来斗山对自己的散热系统很自信!
前后桥的刹车加力泵在踏板下方,维护检查是方便了,我就是琢磨,高压油管得多长才能够着前后桥啊
取消了油位表,柴油箱上留了俩观察窗。
简单的试了一下车,说说驾驶的感受,油门比较重,这是斗山装载机的一个通病,可能跟踏板的回位弹簧弹性比较大有关系,方向比较轻盈,先导液压系统,操作很轻松,比较遗憾的是这个先导系统没有自动放平和自动复位功能!驾驶室内部空间宽敞,关上门窗,隔音降噪效果明显,从照片上可以看的出,302长度和宽度与503差距明显,高度只低了一点点,外观似乎有点不太协调,车小脑袋大了。
对于这种30机用的定轴式变速箱,换挡操作不是很流畅,特别高低速转换,每次都听到咔嚓的打齿声音,不知道是否正常?

仔细观察会发现,其实斗山这款车用料很实在,全车很多辅助配件都跟503通用,像前大灯,工作灯,雨刷总成等,发动机罩铁板挺厚实,不像别的车发动开后敲锣一样犀利咣当的响。
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