弱弱的问下前辈装载机的前后传动轴是同时转还是有差速的转

我没有开过铲车，我玩夯实机械的，有疑问就问问，例如你开铲车直行前进后转弯，后轮要是可以和前轮车轮印重合说明不需要差速，你们都是高手，你们可以开的装载机前后轮重合吗，我是玩越野的，越野四驱前后有分动箱的，但是不差速，所以铺装路面不可以挂前驱，我发帖问的是，装载机前后传动轴是不是有差速，没有差速就是转弯要大油门克服地面拖动滑差，如果有滑差就是没有差速器咯，就是问问

大多数铰接转向中心是前后对中的，转弯也没拖动问题.
然后少数有不对中布置的，那转弯的时候拖就拖了。那怎么办？加差速得面对增加成本及布置空间限制。

兄弟 你是不是没开过铲车啊？ 怠速转弯方向打满都能走，而且走的丝般顺滑。看你头像觉得你是越野爱好者，铲车是铰接车架，特别是第三代装载机前后轮到铰接销是等距的。不存在转向时前桥多走，因为一打方向后桥也转向，你把铲车停平地然后原地打方向，前后桥都动起来的。说的够仔细了，上车操作下就清楚的。

有拖滑就是说明没有差速，由拖滑解决差速问题，这样就是低负载转弯也要大油门通过

顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶你一个

前后传动轴转速永远一样，因为变速箱输出轴只有一根。长轴距的车前后车轮距离车架铰接距离相等，这样转弯的时候同侧车轮的转弯半径是一样的，也就是走过的轨迹一样。后来出现的短轴距的车前后车轮距离车架铰接中心距离不相等，前后车轮转弯半径就不一样，轨迹也不重合，但传动轴传到桥上的转速还是一样的（也就是说速度相同，时间相同，但行驶的距离却不相同），这时就会考虑到，是因为后轮出现了拖滑现象。。。。。仅供参考啊

大家说的差速为桥包差速，我说的是前后传动轴差速

个人认为前后轮迹一样并好像有差速

个人认为前后轮轨迹一样的

前进时转弯前轮多转的