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杰哥试乘试驾之山重建机GC88挖掘机篇

三杰 2014-02-27

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前几天一朋友打电话让我去南水北调中线搞替班,小挖,一天200大洋,想着闲着也是闲着,去搞两天弄个烟钱,果断去了,车是山重建机的GC88,很少见,,以前只是听说吹的很厉害,没有开过,也没有用过,这次驾驶之后给大伙来个试乘试驾报告,希望能对甲友能有所帮助,好了,废话不多说了,直接上图

这就是这次的主角GC88,,,哥哥,,,发发    

话说这车是12年底的车,现在工作时间才1300小时,,可是看外观像是13000小时的车,,呵呵,,老板活少,自己开的,又是车买回来自己开始学的,今年40多了,所以车开成这样也属于正常,,你说呢

看看把车给糟蹋的,,,我都有点不心忍了,,看看屁屁,,被操的,,这还好是铁的,,如果是斗山和现代的屁屁,,现在会是怎么样呢?或许早就心碎了吧?本来想拍张大泵和发动机的照片的,,无奈变形台严重,一时打不开,也就只有作罢了,对了,发动机是康明斯的,大泵是川崎的,这车是 24伏的


看侧面是不是有点玉柴85的影子?特别是油箱的设计,上边有个罩,特别像

这是不是液压油箱漏油的前兆?看看才1300小时的车水箱都成什么样子了,,

回转和分配阀还好,,呵呵,,不过才1300小时,,

看看侧面,就驾驶室还像那么一回事,看看,门业有点变形,开关不是很顺畅,外观总的说来很中规中矩,普普通通,感觉就像是一翻版玉柴85-8,车身整体看来有点大,个头大,和玉柴85尺寸是一样的估计,个人感觉比三一75的个头要大那么一点,不精致,有点笨看上去
这是内饰,坐进驾驶室给人的第一感觉是,廉价,掠质,简陋,大到内饰用的塑料,感觉就是特害的那种,美观都谈不上,更何况手感?你说你山重,这点也太不厚道了,国产车,对国人何必那么吝啬呢?还有就是雨刮器,你看看这真心难看,如果真要设计到这边,你好歹也学斗山,外边套个塑料壳啊,还有钱挡风玻璃的升降开关,不好用,

这是空调开关,在这里我就不做过多评价了,甲友都自己斟酌吧,尼玛,这也太会凑合了吧?



显示器的显示还挺全的,,手机像素不好,,,各位看官就凑合看吧,,显示的挺多,有很多没有用的,也不知道是什么标志

这仪表盘,个人感觉有点不协调,有点过大,那么大一块,显示屏却那么小,还有就是按键,晚上根本什么也看不到,虽说有灯,但是那灯还没有萤火虫的亮呢,

手柄和玉柴85-7的一样,不算重,也谈不上轻,感觉和小松的轻重插不多,但是反应不是很灵敏,有点迟钝,


油门时电控的,这点还说的过去,收音机一般,音质不好,不过能插U盘,这个倒是还可以,有一点感觉设计的很不错,就是推土铲的升降的位置,这个地方感觉用着很顺手,这个不错,

内饰部分就这样,感觉很一般,从内饰看来,山重还是有很多需要改进的,做工台粗糙,这也从反面证明,山重不是很用心,国产,像三一就做的很不错,内饰不说漂不漂亮,最起码给人的感觉看着很舒服,不是那么别扭,这山重的内饰让人感觉心里疙疙瘩瘩的,不舒服

外观还行说的过去,感觉模仿玉柴的味道台浓了,个头偏大,适合在农村干散活,油耗有点高,1800转就要达到40-45块钱的油,

开着总体说来也算是顺手,车子设计的车身很稳,就连我这平时开360的,一上去还能轻而易举的控制,这点很不错,速度可以,前提是只要你舍得加油,力量中等,和常见的三一车不相上下,如果油门都是到底的话,和三一应该差不多,但是油耗比三一高要,油门要是到底的话,据车主说一小时都要60+多块钱呢,

边上一台日立210-3G的车,项目部的,整天按时上下班,混日子,驾驶员整天做上面上网,玩手机,真爽啊,苦逼了我们这些租来的车,一天9个小时,,哎


这是一台无尾的车,没有看出来是什么车,车标是NS100,肯定不是100的,但是真心没见过,有知道的甲友给指点一下,,再挖V型沟,它先挖一条沟,然后在骑在沟上刷两边的坡,感觉有点麻烦,要是我挖,就直接一遍成,这样很危险,如果一边塌方了,那后果可想而知,不过这样也好,沟挖完,就只用刷坡,然后把土捞出来就行了,甲友还有什么好办法,也可以说出来让大家学习学习

最后来几张南水北调的部分图片,下面是河底,这部分地势低,属于垫方的,目测河底大概也就50米左右吧,现在我们这是全线护坡完成,就剩下两边的护栏和绿化了,据说是2014年年底都要通水 了,具体能不能通水,你不知,我不知,
怎么样?很有气魄吧?

最
后来一张我的小公主,上次下雪了,带她去外边疯了一会,新的一年,祝她快快乐乐,平平安安,健健康康,也祝各位甲友,平安,健康,之后才是多赚人民币!

等几天我总解下,给大家在发篇报告,把朋友的三一65和这个山重做个比较,希望能给甲友一些选车上的帮助
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