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SK200-6人为的故障排除

王敏进 2013-12-11

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甲友同仁们:大家好!这段时间忙于开发新产品和厂里有很多机子要完成维修,所以有很长一段时间没有和大家分享经验了,现在也忙得七七八八了,我就把手上的经验资料整理一下,不定期发出来和大家分享一下,望得到同仁们的支持:   接到客户电话说一台SK200-6的机子更换液压泵后就没有正常工作过,半年一直动作较慢,时常出现憋车状况。   到现场询问具体情况:该机由于长期使用破碎锤导致调节器磨损后发卡,经常出现动作慢,行走跑偏的情况;以前请的维修工判断该泵不可修复了,直接更换新泵,更换后到现在半年,一直是这种情况。   启动机子试机发现P1泵即存在28MPA负荷,P2无异常;判断液压系统存在异常;拔除P1中立切断PSV线束,故障无改善;拔除P2中立切断PSV,启动后转速平稳,异常负荷消失;根据现象判断为传感器故障,但仔细检查后发现:P1/P2工作油管与多路阀连接错误,破碎锤低压传感器反馈信号值略微偏大0.6V,检查该传感器为6型机传感器,与6E传感器插头不相符,用户自行改装。检查后情况基本明了,一是油管与多路阀连接错误。二是由于两种传感器插头不一样,维修工在破线连接时将线路接错,这样会导致电脑板受信异常,误指令P2中立切断动作后憋车,将上述的两个故障点按照正确的连接方式进行重新连接。作业完成后重新试车,故障排除,工作正常。客户高兴,吃饭喝酒的事这里就不表了,呵呵。在这里我想跟大家说,我们接的很多机子都是在维修过程中人为留下的故障,所以在维修过程中一定要细心,如果不能确定管路和线路的连接方式,最好是查好资料后再操作。平时在维修过程中也要熟悉这些原理,不能说的大概差不多就好了。
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