看挖机外观有没有出过事故，履带磨损的厉害不，发动机液压泵有没有拆开修理的痕迹，还有排出气体颜色

一般的翻新车看都不用看，最好找那种再干活的车子，车子发动听发动机液压泵有无异响，再试转盘间隙，顶起机子，放一下停一下，看有无间隙，然后旋转看刹车间隙，多转几圈，看看有无异响，然后就憋车试机，用怠速油门能顶起车子不熄火就行，有的车子的怠速会调高，这就要自己听发动机的声音了，，大小臂铲斗全部收过来，用怠速操纵杆3个动作憋住（提大臂，收小臂，收铲斗）看发动机和液压泵分配阀有无异响，然后再看底盘大小臂有无开裂，再做事的车子还要注意水温会不会高，废气管口有油没有，大的话就是车子会烧机油，看看驾驶室和车架有无焊接的地方，有的话可能车子以前侧翻过。

三大件没动过是不可能的 如果没点毛病也不会去卖   细节很重要 一个车是否做个油漆 通过细节 死角也可以看出来 一个再又经验的钣金喷漆师傅也不可能做到面面俱到吧 我认为吧 二手机还是买那种知根知底的 这行的水太深 我们伤不起啊

看地盘，链条，大架有无磨损   个大件 是否漏油     越是新  翻新的可能性 越大

看大小臂斗销，换过的一般销子螺丝或者销子不一样，

小时数要结合铲斗和底盘件的磨损情况看是否属实，当然也和工矿有关，土方车小时数多磨损并不严重，干石头的同样小时数磨损就比较严重，这方面还要靠侧面了解和经验啊。

都是高手，学习学习！

看链条

一、油漆方面，个人认为小范围局部喷漆可以接受，比如边门和尾部，毕竟干活中总会有不小心的时候，但是全车喷漆或主要部件（如发动机、液压泵、多路阀、马达等）有喷漆就要小心啦。
二、小时数要结合铲斗和底盘件的磨损情况看是否属实，当然也和工矿有关，土方车小时数多磨损并不严重，干石头的同样小时数磨损就比较严重，这方面还要靠侧面了解和经验啊。
三、要检查主要结构件有没有裂痕，如大小臂和底盘，特别是大小臂交接处有黄油比较脏容易被忽略，应该把黄油铲掉仔细看看；还要看一下液压缸钢柱有没有电击或碰撞过的痕迹，这些都是谈价钱的因素。
四、再有就是检查主要部件（发动机、液压泵、马达以及油缸等）有没有漏油，当然有些车主会做一些清洗处理，这个就要靠经验判断了。
五、试车，看到车后不要急着启动试车，先把车的各个部位检查一下在试车，比如有的发动机凉车不容易启动，车主会先去把车启动预热后再让你试车，这样你在检查的时候就应该顺便看看发动机是凉车还是热车，正常情况-10度以上发动机应该在五秒内启动。液压部分试车应该找个师傅比较好，简单的就是过载实验，也就是把某个油缸做到行程一端并且继续操作这个动作，正常情况怠速时这样做不应该熄火。
         想到这么多就说这么多吧。

不是很懂，，，，，，，，，，，