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Cat.Dr 2010-08-20
SD40-2
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Cat.Dr 2010-08-20
翻新后的SD40-2看起来和新的差不多
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Cat.Dr 2010-08-20
拆解下来的SD40火车头的驾驶室,光驾驶室就有16吨的重量!
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Cat.Dr 2010-08-20
115吨的GP40-2(同样也是18米厂,4.5米的平均身高)
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Cat.Dr 2010-08-20
以上的都是EMD的大型火车头,已经很大了;当火车来的时候,那震动是非常大的,犹如地震!
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Cat.Dr 2010-08-20
1988年拍摄的SD35火车头进入拆解厂
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Cat.Dr 2010-08-20
驾驶室被撞扁的GP40-2
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Cat.Dr 2010-08-20
一台卡特的D11R/D11R CD的质量相当于GP系列火车头的质量(GP型重量在110-120吨)
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Cat.Dr 2010-08-20
CSX交通报废的SD40,已经露出了END 645发动机,发动机前端的发电机已被拆下
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Cat.Dr 2010-08-20
EMD SD45(驾驶室已经分开)
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