机械—液压缸

液压缸结构参数确定下来之后（最终定下来至少要反复一次）便可进行结构的具体设计：零件的形状、尺寸和加工要求、材料、连接方式并进行强度校核，为做到设计合理化，这时涉及安全系数的选择。  安全系数的选择并没有硬性规定，但必须在保证安全的条件下，尽量选择较小的数值。安全系数过大，不仅造成不必要的浪费，提高了成本，而且导致所设计的液压缸外形尺寸大，重量也较大，常常不能适应工作要求。但安全系数也不能取得太低，以免发生事故。   影响液压缸安全性因素多，可大致归为五个方面：    (1)液压冲击。高压或高速液压缸急剧换向、液压缸进入缓冲行程瞬间、液压缸运行中突然制动（或油路突然阻切断），都会产生液压冲击。假设静负荷时液压冲击因素所决定的安全系数为1，那么有轻度液压冲击时安全系数取1.25 - 1.5，较强液压冲击取安全系数2~3，特强液压冲击安全系数可取3-5。    (2)机械冲击。液压缸承受强的冲击载荷（如锻压机）或活塞一活塞杆承受较大的惯性力负载运动到行程末端时（无缓冲装置），容易发生机械冲击。轻度的机械冲击安全系数可取1.1～1.5，冲击较大时安全系数可取1.5～4。    (3)材料。液压缸零件的材料是决定液压缸安全系数的重要因素之一。脆性材料（如铸铁）承受冲击的能力差，安全系数要取大一些，一般可取2。塑料材料承受冲击的能力优于脆性材料，在断裂之前要经过塑性变形，安全系数可取低些，一般为1.5。如果采用锻造或冷挤压的材料，安全系数可取更小些。

　 (4)其他因素。如液压缸的工作温度较低时，材料性质变脆，在高温下零件容易发生蠕变；液压缸尺寸较大时，安全系数可小些，小型零件的安全系数要取大些；液压缸承受偏心或横向负载时安全系数要取大些等。

    (5)不可预见的因素。除前面所列的影响液压缸安全的因素外，液压缸的破坏因素尚有许多不可预见的因素。由不可预见的因素决定的安全系数一般可取1.5～2。上述的诸多因素也不一定对每一个零件都产生影响，这需要对每一个零件的工作情况作具体分析，但液压缸的关键零件及连接部位的安全系数要取大些。