柴油发动机更换喷油嘴及柴滤全过程

   前几天发了一篇参加“专用汽车秀”的帖子，里面有提到我家的货车需要更换喷油嘴的事，不知道还有甲友有印象没？今天把资料整理了下和大家分享一下这次更换喷油嘴以及柴滤的经历，希望对大家有所帮助，不过可能入不了某些大神的法眼，如果觉得小弟讲的不专业或不对的话请轻喷啊，人都是通过不断学习才能成长和进步的嘛。   这车子的发动机是云内的4100QB，是四缸四冲程直喷水冷自然吸气发动机，据我所知挖掘机6吨以下的发动机一般也是选用这种形式的发动机，只不过发动机的额定转速有所不同，所以我想我这个帖子应该也可以给开挖机的甲友提供一点点维修方面的参考价值，呵呵。发动机故障表现为四个缸只有两个缸工作，车子无力，因为我爸以前是修车的，所以他就判断很可能是发动机的某两个喷油嘴堵塞了，把车子停在路边下车检查。这车子的故障很有可能是加错燃油引起的，我爸去加油的时候，加油站一个不专业的人帮他加了汽油……这你敢信么？虽然后面放完了所有的油，但油箱没清洗过，后面加的油还是混有汽油的。幸好车子还没开很远，发动机还不是很热，不然要等发动机冷却够了才能拆喷油嘴了。拿出随车工具的扳手，开拆！

   拆了两个了，拆下来的油嘴有点烫。

   全部拆下来了。

   黑色的是发动机的回油管。

   这就是最先拆下来的喷油嘴了。

   拆下来的四个喷油嘴，因为不能确定是哪个喷油嘴坏了，所以要拿到维修厂去测试一下。

   来个特写，我感觉这个油嘴应该坏了，嘿嘿。

   柴油的两个滤芯也很长时间没换了，这次顺便拆下来更换了。

   柴油粗滤的安装座，滤芯已经拆下来了。

   这是拆滤芯和安装滤芯的工具，甲友们应该很熟悉吧。

   这是调好的油嘴，因为我要留在车子里看东西，所以就没跟我爸一起去调油嘴。原来的油嘴坏了两个，还有两个能用，所以的得买了两个新的，其实也不算新的，是人家修理厂拆机留下来的配件，只要十几块钱一个，很便宜吧，记得有一个甲友的帖子里提到一个电喷机的油嘴要一千多一个，这差距实在太大了，简直让人不敢相信啊，也可以从侧面反映出我这发动机很低端，呵呵。

   虽然说是拆机的，但看起来还不错，跟它们来个特写！

   新买的滤芯，这个牌子的没怎么听说过，也只是要十几块钱一个而已，哈哈，用的都是最低端的配件。先装柴滤，再装油嘴。装柴滤之前要先在新的柴滤上灌满柴油再安装。

   装好的柴油粗滤。

   安装好的柴油精滤。接下来就是安装油嘴了。

   油嘴在安装前要缠上生化带，以保持密封性。

   把油嘴放进去，拧紧螺栓。

   接下来就是安装高压油管，高压油管的螺栓不用上紧，因为等下还要排空气。

   装完高压油管后，再装回油管。上紧的力度为不漏油即可。

   安装完成。安装完之后需要做的就是排掉油路中的空气，一定要排完空气啊，不然机子启动不了。

   拧松油泵上的排空气螺栓（具体是那颗我没拍到……）和拧开柴油精滤最上放的螺栓，利用油泵的手动泵装置把油路中的油管和柴滤的空气排干净，大家看这张图可能不是很清晰，来个特写吧。

   就是靠这个黑色的圆柱状的东西手动泵油的，一直按就行了，需要有点耐心的哦。那么如何判断空气已被排干净了呢？其实很简单，就是看到油路中没有泡泡跑出来，空气就排完了。排完空气，拧紧高压油管的螺栓，就可以试机了。今天就先写到这里吧，因为我是边拍照边向我爸了解的，可能有些地方讲的不对了，希望甲友批评指正。最后祝大家工作顺利，有挣不完的钱，感谢您的耐心观看，觉得还行的话，回帖支持一下哦。O(∩_∩)O~

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