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现有车辆管理政策风向标——提醒贴，望版主审核后置顶至6月底

池州大田 2013-06-09

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    发此贴的主题很明确，及时给各位甲友提供现阶段车辆管理政策，以便甲友做好计划，减少或避免短期内信息资源缺失导致的损失。对于没有购车计划的朋友而且身边朋友也没购车计划的，可以不再继续浏览。无论你是否购买“大田”的产品，我们都希望你的日子越来越好，帮你将损失降到最低！
                                                                        ——池州大田
    反反复复折腾了好几年的机动车国四排放标准的实施，或许很快就要尘埃落定了，截止至发帖时间（2013年06月09日），已有很多城市下发通知，于2013年07月01日起实施国四排放标准。
    下面列出目前已接到通知的城市，请这些城市计划购买车辆的朋友，抓紧时间，不然过了07月01日，购车成本会上升很多，犹豫个把月，多花好几万，亏大了！
    实施机动车国四排放标准的城市有（排序无依据）：
    上海、成都、兰州（之前已实行）、南京、湛江、蚌埠
    (随着信息的获取，会在以后回帖提醒）
    国四排放标准是什么，很多人会问，其实说白了就是发动机变了，黑烟不冒了，看不见的污染物也少了。提高机动车排放标准实际上是有益无害的，尤其是对雾霾包围的京城，对遭受空气污染患呼吸道疾病的人来说。但是对于那些养车过日子，运输为生的人，机动车排放标准的提高反而会致使运营成本加剧，导致日子更难过。上文提到了，犹豫个把月，多花好几万。也许有人会不明白，让我给你解释一下：
    首先，依照现有的机动车管理政策，装配国四排放标准的机动车必须重新做包括定型试验在内的全套检测（针对主机厂），也就是说，虽然有些车仅仅是发动机变了，车辆其他配置哪怕一根螺丝都跟以前一样，也必须做全套的公告（《车辆生产企业及产品公告》）手续。主机厂做完了公告，改装厂还要进行公告的申报工作，因为底盘型号，底盘ID都变了。等于全新的车型，全新的公告，而且作为整车合格证发放的改装厂，车辆的环保手续、油耗手续（办营运证）都要重新申报。
    报一个公告花费多少呢？主机厂最少包干是30万+，而这仅仅是检测和报告的费用，还不包括试验车、实验场地和人员以及开发的费用。改装厂整车公告+环保+油耗最少是10万+，这些费用从哪里来？你不会天真的以为这些都要厂家承担吧？
    其次，目前市面最流行的还是EGR式国三发动机（某些无良厂商拿国二套牌的咱们就不说了），该款发动机排放较国二好，价格较电喷发动机便宜，使用成本也很低。但是国四排放标准的发动机是在电喷基础上增加控制排放的装置，本身电喷发动机就要比EGR贵2～2.5万/台，再加一套控制排放装置最少也是1万+。等于上面说的不算各个厂家开发、公告费用，单纯从发动机的角度出发，每台车也要贵最少3.5万。
    再次，你以为掏完了上面的钱就可以高枕无忧，满足你对社会的贡献了吗？很遗憾地告诉你，这仅仅是个开始。甲友有用过电喷发动机的知道，电喷机比较精贵，其对于油品的要求比较高，稍不对胃口就给你好看。而且电喷发动机在发生故障的时候，绝大部分情况下需要专业的维修（故障检测仪）才能搞定，这又是一笔相应高的开支。另外，目前已知消息是新增的排放控制装置是加尿素罐进行处理。在行驶一段时间后，尿素罐需要更换，这又是一笔费用。你以为这些就完了，嘿嘿，定期的保养你肯定是不能少的，为了不耽误生意，这又是一笔开支。
    有些朋友会说了，丫儿的我不用那些，家里车还能跑，或者我感觉趁此机会买个便宜的上了牌，这不就完了？对于此，我只是给些中肯的建议，国家的法律法规只会越来越严格的（看看年前年后北京的天儿就知道了），而且既然国四排放标准都实行了，你觉得管理机构是吃干饭的吗？他们不会加速淘汰国二（含国二发动机套牌）的车吗？他们不会把尾气检测提上日程吗？他们不会加限行手段吗？抱有侥幸心理终究成不了大事。    再再次，展示点儿私心，新的公告在申报的时候，对于GB2977（轮胎的国标）的执行更加严格了，也就是说，随着大轮胎的强制使用，以后想买到平台离地高度0.85米的车可能性很小了。对于那些加装副梁的车，恐怕地里高度就更大了。我们后续的产品（国四），最低的离地高度也要有0.92米了。
    最后，再次提醒上述城市有计划购车的（无论是想买什么样的车，自卸、仓栅、随车吊……）或身边有计划购车的朋友，尽量在2013年07月01日前购买并办理注册登记手续，晚一个月多掏好几万，这买卖有点儿亏大了！附XYZ一张，犒赏辛苦读贴的朋友们！
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