小弟问下中冷是干什么的，管什么用啊 高手们不要笑话啊

中冷与增压其实最终的目地就是增加参加燃烧时的含氧量。

“中冷、中冷”从字面上看重点一个“冷”字，空气冷了后密度变大，密度大自然包含的氧气含量就多，氧气多燃烧才完全，做功当然彻底。

郑总高见；
加中冷器主要是为了解决：
1，在同排量下，额外增加发动机功率【但同时必须加大相应的喷油量且发动机的基础部件必须要足够的强度】；
2，为了降低增压后的气缸进气的压缩空气温度，否则发动机会发生排气高温，我们在发动机功率试验台上可以很容易验证--不加中冷器，中冷型发动机没法做全负载测试，一会排气温度就报警】；
3，为了降低排放，使其达到需要的排放标准【这就是牺牲经济性，满足排放性--如果您见到加了中冷器，标定功率还是以前一样，那就是了，俺就不曰什么机型，您就自己琢磨吧】；
4，在特定条件下，恢复发动机功率【如高原工况下使用，因为增压后空气密度仍满足不了使用要求】；
还有，就不知道了，得上黄历【国粹，约等于大不列颠的百科全书】现批发来了，哈哈哈！

谁有中冷的照片，给我来一张

说实话，我也不知道。

中冷分几种，有风冷和水冷，大宇220-5那种就是水冷，小松200-7就是空冷，其实空气在增压后的温度可以达到一百多度，这个就跟增压的初衷背道而驰，增压就是为了增加进气量或可以说成氧气量，而空气对温度很敏感，高的温度可以使空气已成倍的体积膨胀，而减少总进气量，总而言之，增压跟中冷都可以在发动机排量不变的情况下，大幅提高发动机功率（不是非常大的幅度）所以带中冷的喷油量都比不带要大，可以把同样马力，和扭矩的发动机做的更小，个人观点，苏州内田液压郑晓刚

就是增加进气量，让燃烧更充分

中冷在增压器与发动机之间，增压器叶轮压缩空滤过来的气体会产生热量，中冷在中间就是冷却进气温度

6楼说的真好  学习了

只有带增压的发动机才会有，作用就是发动机进气的时候气会经过中冷把温度降下后在进入缸体里燃烧，说直点就是降低发动机的进气的温度，如果不经过中冷温度会很高，通常只有带增压的才会有，因为带增压的功率更大，温度自然高，不像没有增压的那样功率不大，转速自然也没有带增压的高，空气经过进气管再来到中冷把温度降下点后才进入汽缸压缩喷油燃烧....