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全新东风后八轮拖车购买过程+一个月使用报告!

井底之挖 2013-05-30

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      大家都知道,这是一个狼多肉少的时代!忆起当年我做装载机忙不过来的时候,为了占着活不让对手抢了,有时候一天要干“残”好几个工地!当然,这种经营模式仅适用于轮式装载机!而要把这种经营模式强加到挖机上,就得必须依赖拖车!

      熟悉我的甲友们都清楚,我是经营中挖在农村以做散活为生!通常做散活都是三天两头的换工地,这种性质导致了很多挖机老板都自己配备了拖车!而我却从未有过此打算,原因其一:找工地、开挖机、开拖车、收帐······,这一系列的事想想就很累了!原因其二:也是最主观的,就是不好结到拖车费!(一般拖车费是和挖机工时费一起结算,通常雇主知道拖车是我们自己的,都喜欢抹掉拖车费)当然,自己可以没有拖车,但必须要有个能随叫随到的搭档!就这样我们和大姑父一拍即合!

曲折、坎坷的购车过程及注意事项:

     刚开始打算买个车况比较好的二手货车加以改装,经过对专门经营拖车为生的老板们走访、调查!发现他们现在的经营状况并不乐观,不是生意接不上,原因是他们所经营的拖车都是非法改型的黑车!2013年新交通法出台后,交警越来越查的严,导致很多拖车昼伏夜出,有的只敢在双休日出来跑,这样如履薄冰的经营,生意自然慢慢流逝!长久之计,最后我们一咬牙、一跺脚敲定买全新正规拖车!

     紧跟着我们一行来到了湖北随州这个全国改装车集结地!这里油罐车、洒水车、清障车、垃圾车····看的我们眼花缭乱,当然所谓的销售员也是带着我们转的晕头转向!最后在一个销售员手里签订了合同,缴纳1万元定金,订的是东风240匹马力后八轮拖车,说好一个星期后提车,于是我们又回到家等了一个星期后,再次来到随州*力公司,大坪场地赫然摆了一辆刚做好的红色东风后半轮拖车,待我们兴奋的走近仔细一瞧,心情一下子跌入谷底!铭牌显示的是2012年3月,这不明摆着是一辆库存的车辆嘛!等于还没到我们手上使用就折了一年旧,将来作为二手车卖出去岂不是要吃很大亏嘛!随之和我们签订合同的销售员如约来了,百般解释和抵赖说这车不是库存的!我们强烈要求退车或者退定金,双方僵持很久未能达成协议!最后不欢而散,随后我们找到*力公司把事情的来龙去脉说了一篇,*力公司的工作人员断定这是一起“提篮子”事件,也就是很多所谓的“销售人员”私自拦截客户签订销售合同,然后自行购买二类底盘车到小作坊制作平板,据说从事这类的“销售员”有上千人!整个随州市制作的小作坊也是数不胜数!制作出来的车挂*力公司的指标就可以轻松上户!

     由于我们人生地不熟,只好来到工商部投诉,工商部门给出的理由是这是合同纠纷不好插手,我们又来到当地派出所,派出所也是支支吾吾的搪塞我们,耗了几天都未果,甚至叫来记者处理,后来在我们软磨硬泡带恐吓下一星期后退了定金!吃一堑长一智,经过第一次订车失败后,并没有击退我们购买全新正规拖车的决定!只是这次我们直接找到厂家谈价钱、交定金,这次,我们不再轻信他人,不敢再回去等了,就在旁边宾馆住了几天,见到全新底盘车从厂家下线过来验收后才开进厂里制作托板!就这样来回折腾了半个月才顺利接车回家!···{:soso_e125:}  其实说了这么多经历,我只想告诉想去湖北随州买拖车的甲友,一定不要轻信那些所谓的“销售员”,一定要直接找厂家签合同,合同也要注明车辆的详细情况,不然吃了亏哭都没地方哭!····


下面上图讲解:

先来张整体外观图,当然车贴是必须要有的!



此车额定载重为15多吨,其实后八轮拉20吨的挖机表示毫无压力!为了能轻松上牌,厂家设计边沿可以活动延伸,由2.5M可以伸出宽度到3M!而225型号的挖机履带宽度刚好是3M!


这个延伸活动装置,其实很简单,就是每边分别布置活动方钢再设计两个螺丝,只要用专配的扳手拧紧就是缩进,相反就是伸出,以此推动,挺方便的!


这个盖子设计的也很合理,为检查、维修变速箱带来很多方便!


法士特118高、低速变速箱!法士特的变速箱是很好,普遍现象是不配好发动机转速很难挂上档!


这是工具箱,也算储物箱吧!个人认为没什么实际用处!····


长期在乡间小道、山路行驶,没两个三角木垫轮胎怎么混!安全高于一切!···


边上自己加装的射灯,夜间在乡间小道行驶可以很清楚的看清后面轮胎的情况,倒车也很方便、安全!特别注意的是:在正式公路上行驶一定要关掉,以免影响后面跟随的车辆行驶!所以在加装这个灯时,一定要独立设计一个开关控制!·····


桥板按照我们的要求做成600MM宽,比厂里原先设计的要窄一些,按照力学推理,窄一些应该受力好,不易变形!即使厂家用的方钢做材料,挺结实的,但拖了几次20吨挖机后,桥板有些许弯曲迹象,所以边上我们又用槽钢重新加固了!


每边桥板分别设有挂钩,以免在颠簸的道路行驶中桥板塌落对后方车辆造成意外!




拖板的每一边焊有三根槽钢斜支撑在大梁上,可以防止拖板平面两侧变形!(这是我们买了几包烟贿赂焊工师傅才肯加的){:soso_e144:}


尾部的两个支撑脚,出厂做的太高了,只能在相面平的地方放的下,稍微有点坡度就不能撑在地面了,后来自己割短些就好使了!


在几次使用过程中,转弯有明显的“吱吱”响,后来仔细检查发现是拖板和大梁的结合做的不够结实,自己有花钱做了个三角铁块来固定!此车还配置了排气刹,走山路、长时间下坡路真心有安全感!


“气推水刹”也是自己花1000块钱加装的,水罐有点小,但是跑跑短途还是够用的!


空调在湖北出厂时装的,不是原装的!散热器装在驾驶室底下,就加装了散热器和压缩机,直接从驾驶室前台原有的出风口冒冷气!看着很像原装的哦!···


翻转驾驶室的锁还是老把式的装置,不过一个人就可以轻松翻起来!


这个壶应该是装方向液压油的吧?手指的盖子有喷油迹象!


玉柴240匹马力带增压发动机!


我到现在还不确定这到底是240匹马力的还是220匹的!销售说铭牌是厂家改过的,据说不把马力改小上户困难!


驾驶室由于当时拍照没带钥匙,里面我就不详细讲解了,这款驾驶室算老款的,舒适性就不如其他牌子的了,毕竟价钱和档次是划等号的!


照片中抢镜头的是我堂弟兼徒弟,夏天才开始就晒得非一般的黑呀!···{:soso_e113:}



驾驶感受:

    此车驾驶室没有避震装置,路面稍有不平就颠簸动静大 ,不适合跑长途!动力不是很强劲,或许是还在磨合期的原因,最高时速85公里每小时,发动机声音很好听,下坡放空档几乎听不到声音,(第一次下坡放空档,我以为熄火了)。变速箱分高低速,且高低速控制开关就设计在档把上,1-4档为低速,5-8档为高速,有档把上的开关区分,这样找档就容易多了!但是如我前面所说的,法士特变速箱最大的缺点就是不好进档!方向很轻巧,空车和重车方向的重量几乎无区别!最后大家可能最关心的是价钱问题,我也就不保守了,此车裸车价18.8W,上户花了2.1W,自己加装灯、空调,加固拖板、桥板花了4千多吧!最后总结:此车驾驶感觉还是很不错的,毕竟是新车!以后的一些使用情况我会陆陆续续的发帖和大家分享!




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