想到做到--利勃海尔LR XXL履带吊的更多细节

在DEMAG推出CC9800 8800-1TWIN，MANI推出31000的时候，

LIEB最近公布了一些关于他的LR XXL更多的细节：

根据LWE发言人的描述：XXL的起重能力大约是LR11350的2倍--甚至更多点--大约50000TM（这已经超过8800-1TWIN了，接近3000吨级的了）。

同传统的履带吊一样：这台车可以满负荷的带载行走；同时，他的超起配重也可以是小车形式的，也可以是普通托盘的；他的回转支承依旧是传统（单一）的形式。

他可以提供4种不同形式的臂架系统----包括一种带有新型专利的重型臂、传统的重型臂、标准型臂以及轻型臂，同其他的主要部件一样，臂架系统的最大宽度控制在4米以内；他可以用一台200吨的起重机完成组装。

在运输过程中，最重的部件不超过65吨，而且大多数部件都可以放进20英尺的集装箱内--包括配重块、动力模块以及电气/操作室模块；只有3个部件的宽度超过了4米--达到了4.25米。

他由2台可独立控制的欧四排放的500KW的LIEBHERR V8发动机来驱动（这比8800-1TWIN和31000都大的多，还是欧四的），优点就不多说了，这种形式最早是在DEMAG的大型履带上体现的。在组装上，他可以允许更多的部件在地面预组装完成后，再将他们提升到自己的位置（主要是针对转台吧，这显然大大减少了高空作业的时间）。

首台LR XXL的臂架已经在11月开始制作，在2009年下半年将LWE试验场开始整车的装配。

 

东飞点评：想的出，做的到，做的好，让我们共同期待在2009年LWE实验场上出现的这个巨人的身影。

图片上左边那台较小的是LR1600/2 和XXL一比，就知道XXL有多大了

• 利勃海尔
• LR1600/2