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曾经在国企开过的柳工855和采沙场ZL50C柳工老装载机
我曾经开过柳工855高卸王，在焦化厂（从原煤到焦炭的炼制过程）装煤的工作，火车运到焦化厂！人工下原煤，装载机负责装煤！那时候云南出了几次煤矿事故，煤矿停顿整治，焦化厂供煤就中断了！因为此焦化厂为国有企业“云维集团”旗下大为焦化厂，国有企业怎么会停止生产！后来用进口原煤!好像从澳大利亚用轮船运到广东湛江，在用火车运到云南！据说这么长的运输到焦化厂还便宜云南本地煤的价格几十块！在这里说明一下普通焦化厂为什么会成为国企！（因为这企业不单一的生产焦炭，还生产昂贵的煤焦油）焦炭可供生产成本，剩下的煤焦油就是利润。我之所以知道这些，因为初中毕业后所学的是化工工艺和煤化工！关于煤的知识理论上的还是比较的清楚的！----------------------------------------------------------------------------好啦！说说正题，当时接触到的柳工855还是我对装载机半生不熟的时候，开着柳工机感觉不错哦！制动性能比较的好，操作杆轻，方向比较的轻，动作敏捷，加之用柳工机装车速度和效率高！我个人比较喜欢柳工！我曾经看过柳工的某些广告（改变世界的力量·柳工）还在铁甲里面看到出口型柳工的帖子！来看看我在焦化厂柳工装载机的照片
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这台机器买来专用来装车的！
以上是我在焦化厂的相关资料，因为当时还不知道铁甲，照片保存的不是太多--------------------------------------今天去沙场见到的ZL50C的柳工。因为这沙场建的早，设备更新的不是很快，都是老以前的，至今还在，因为沙质比较好，干净，所以一直都还在！
一直在沙场奋斗着，虽然不忙，但是都没有闲着
这台机器是2003年购买的，驾驶员没有换，是个老头开着，因为沙场隔老头家近，加之工作比较稳定，老头在沙场开装载机。一开就10多年了，都是慢慢的开，不慌不忙的驾驶着，虽慢但没有停顿，是我们90后装载机手学习的榜样（90后的我是大油门，快刀斩乱麻，不快不给力的感觉，不知90后开装载机甲友是不是呢？）此台柳工ZL50C大修过，修理原因是因为机器的使用寿命到了，吊过变速箱，大修过发动机，换过发动机的四配套，剩下的就是缝缝补补的使用，最明显的是铲斗
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山工临工
2018-03-11
。。。。。。。。。。。 不喝 {:soso_e112:}回复（0）
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清大科源
2018-03-11
不敢当呀，一般般了！！！！！！！！！！！
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神钢粉丝
2018-03-11
斗子该换新的了
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简单也很美
2018-03-11
呵呵 你都是矿卡了 我只是什么机{:soso_e149:}， 你是我学习矿卡的榜样{:soso_e130:}回复（0）
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山工临工
2018-03-11
带着酱油闪人啊 {:soso_e113:}回复（0）
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深山里的
2018-03-11
像这种开裂呢还真某见过
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深山里的
2018-03-11
团结乡呢沙你应该见过了嘛，你们这个么应该是打沙嘛，粉墙用不成
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简单也很美
2018-03-11
时间长了啊 很正常 啊
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liugong856D
2018-03-11
时间证明了一切。柳工的品质
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简单也很美
2018-03-11
哦 呵呵 。。。。。。。
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