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一直和厦工有缘 2013-03-04
好贴,好漂亮的礼品啊,真羡慕你们能参加这种活动
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释美 2013-03-04
好车。。。不知性能和市场实用性怎么样。
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旧日的足迹 2013-03-04
我的帖子还没有更新完,图片全发出去了。
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日立5A 2013-03-04
[i=s] 本帖最后由 chenwei 于 2013-3-4 22:36 编辑 28号中午的时候,卡特的邓姐就来接我们去参观工厂,一块吃了午饭后,我们就来到了行业先进的工厂----卡特彼勒苏州工厂, 这里主要生产平地机和装载机,卡特是非常注意安全的,参观工厂之前,先给大家做了一定的安全讲解,例如:安全通道的位置等,并配发了护目镜、鞋套等安全装备,由于车间内噪音比较大,怕讲解的时候听不清,卡特为大家准备了耳机,由此可见卡特的服务是多么的贴心周到。看了卡特的生产线,才知道什么是国际化的工厂,先进的设备和严谨的工序,造就了行业领先的产品,由于工厂内不让拍照,所以就不能给大家更多的展示卡特生产线了,看看门口的景色吧 假山上有“CAT” 参观完苏州工厂后,我们就赶往南通,为312的试驾活动做准备, 这就是卡特给大家安排的酒店,各方面都很不错,三月一号早上,天公不作美,下了点小雨,虽然风雨交加,也没能挡住大家对312的热情,大家仍旧按原计划顶风冒雨赶到试驾场地,听说这个场地是卡特为亚洲地区的卡特产品做模拟工况实验的。 试驾前卡特的牛老师和罗老师先给我们讲解了312的开发过程和性能指标,通过两位老师的讲解得知卡特312是针对中国柴油品质的问题专门研发的一款适合普通工矿的挖掘机,特意配置了一款直喷发动机,使油耗和故障率都大大降低,比较适合做台班的用户, 讲解完毕后,给大家配发了安全装备,进入试驾场地。 自宝马展后,第二次见到312D2GC就像见到了好久不见的朋友,感觉分外亲切,两位老师又给大家详细介绍了各个部位,先来看看外观吧,不失王者风范吧 GPS天线的位置有点高,运输的过程中可能会挂到电线或其他东西,不过在后来与罗老师的交谈中得知,这不止是天线,还可以装警示灯,而且是可以折叠到下面的,又一次显示了卡特对安全的重视和设计的人性化, 接下来看看左侧车门里的东西,硕大的柴油滤芯带油水分离器的作用,专为处置劣质柴油的,滤芯边上还有一个报警器,当报警器里变成黄色的时候就必须要换滤芯了, 这里的滤芯位置也很容易保养,站在地面上就可以完成。 为了满足一些大流量附件的应用,液压泵上还预留了一个位置,以便以后增加附加泵用。 驾驶室里和313差不多,座椅下面的紧急停车开关(用于紧急情况下停止发动机)又一次显示了卡特对安全的重视, 据说 312支重轮的距离并不是完全一样的这是卡特独特设计,是为了在不平的地面上干活时增加履带的接地面积,避免局部受力过大导致磨损严重。 经过两位老师的讲解后,大家就开始踊跃试机了,我也亲自体验了一下,感觉312D2GC真的很不错,虽然发动机只有59千瓦,但是一点也没有动力不足的感觉,8格油门,干活动作很顺畅,10格油门完全可以应对各种工矿,复合动作也很不错, 甲友在试重负荷斜坡旋转 ,看起来一点都不费力,两台设备所在的场地不同,大家试了这台,又去试第二台,乐此不疲的和312亲近,到了吃饭的时候还有人不愿意走,中午吃过饭后,两位老师在会议室和甲友们沟通交谈,耐心的讲解大家提出的疑问,通过亲自试驾和两位老师的解疑,我觉得312D2GC真的很棒,它和313D除了大小臂和铲斗外,其他地方都是一样的,由于是土方机的设计,312的大小臂和铲斗稍微单薄了一些,但外形尺寸是一样的,甚至可以互换,也就是说遇到恶劣工矿时也只是会对大小臂有影响,而主机是不会有什么影响的,何况小臂每一侧的钢板从上到下都是整块钢板,所以强度应该也没问题。液压系统和313D是一样的,虽然卡特不建议使用破碎锤但多路阀上仍保留了备用阀,对于破碎量不大的客户也可以用破碎锤(当然这只是个人看法)。有人还提出了,在湿地工作时,履带板最大可以加到多宽,老师们也给出了准确的数据,80厘米,还有人提出,改成水挖用的时候需要加长大小臂的问题,罗老师说,如果需要卡特可以给出数据并协调第三方给客户制作,这样成本会低一些。 经过一个下午的交谈,两位老师详细解释了大家的疑问,使大家对312有了更深一步的了解,这次试驾活动也圆满结束了,我们期待着312的市场表现吧,相信它不会让我们失望的。 最后感谢铁甲和卡特给我们这次机会,让我们能第一时间驾驶卡特的最新产品,感受行业领先的品质和服务。 顺便晒晒卡特送的礼物,一件马甲和一个限量版的帽子
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