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修理卡特彼勒320C 重点是调节器

sunyu2rui 2013-01-17

3.7万 152

卡特彼勒320C在2个月前干活时,速度总是有点慢,自己给液压泵调节器调了下试试,有个泵一调速度就上来,有个泵怎么调速度都不变,郁闷,大概是伺服活塞磨损了??为了不偏跑又把没故障的那个泵调节器调回去啦~~因为是给日立配套的,斗又大,老板自己找来的神钢甩土根本赶不上,老板也不好说什么。
干了180小时后又去路边埋管道,我弟弟开的,过了几天说偏跑严重啦~有时直接单边行走没了,有时又快疯啦~
工地活不多,要随时待命,没时间修了,有时夜里还得加班,将就着用吧,干了十几天,一共干了100多小时。我送斗齿时上去试试车,我感觉是调节器故障,可能出现卡滞了。

工地结束拖回家刚刚准备拆下调节器修时,紧急工地又来了,介绍人打电话给我要求不掉臂的车,介绍人有台斗山掉臂掉疯了,给中交吊管道2400元/天,烧自己的油,来回拖车费中交给,介绍人每天提成200元,不错,本来说好了干3~5天,正好我车回来时在工地加了满满的一桶柴油。


去工地之前,我弟弟说:这偏跑这么厉害怎么吊管子呀,我说:将就开吧,挣点钱回来家换鞋子,再修修调节器呀,你行走时注意一下,只要需要直线行走,立马轻轻动上车动作,给个液压信号就好,行走就不会跑偏啦~~他上去试了试点了点头,上平板车。
就是这种管子,一根4吨多。
下雪啦,停了1天
正好让修理工到工地换了2个新的驱动齿。可惜修理工来时我没在场,没拍照片。

平均一天烧600元的柴油,就是跑路太多,旧的原厂鞋跑坏算啦~也不能说是原厂鞋。有几个支重轮换过了引导轮也换了~最后干了13天。绞吸船接管道时也不关,喷的满车都是泥水。
回家换鞋,泉州产的链条是中频淬火的45节7000元,包用1年的。
支重轮330一个,大出血呀~
拖链轮换了2个,还有2个油封坏了,但是还没匡,上黄油嘴,打打黄油还能用很长时间。
斗轴镗孔,一个孔100,一共6个。
让镗孔师傅向里多镗了1cm,好加油封。
用80*100的加厚套,上普通油封没有用,要是干带水的淤泥活天天打黄油也没用。
加装曲轴油封
外径100,内径80,正好。
不知道效果如何,不过听镗孔师傅说只要不干石头活,平时稍微打打黄油能用很长时间,他表兄弟的三台长臂都改成这样的油封了,说很耐用。
下面是重点,调节器拆下来解体一看,日,PN阀小阀芯卡死啦,最后上台钳才拿下来。
注意小阀芯头掉了一块,在壳体回油滤内找到啦。
联系了内田液压的郑总,他们有做的,买了一个来。里面的小阀芯和原厂的不一样,发错了?电话联系郑总,郑总说是他们改进型的,让我放心用。还专门给我来了个电话介绍清楚。谢谢郑总啦~~安装时发现装不进去,用螺旋测微器量了一下阀芯稍微有点失圆,大概2~3丝,尺坏了??

又拿到磨伺服活塞的磨工那里,他又量了一下,有点失圆2丝,没法磨呀,只能加壳体,正好他那有同样尺寸的研磨棒,急匆匆的帮我磨了两下,阀芯使劲塞进去~收了50元,就出门了,有技术的人都这么忙???
伺服活塞有偏磨现象,大头磨损不大3丝,小头磨损有6丝。
这个是电镀好的,还没磨。

小头壳体失圆啦,差了6丝,大头还好,要用研磨棒了。
研磨棒。
要做3根研磨棒
手工研磨,技术活。磨工说手工研磨误差小。
磨研磨棒。

我发现不少磨工都是女的哦。
电镀一天,磨了一天,一共收了500元。不错,价格公道。
可惜忘了拍细节啦,放大应该可以看见,郑总改进的PN阀就在弹簧边上。原阀芯是三道台阶,改进型是2道。
调节器壳体,真重,安装啦~~

安装上试车,不错~!水温上来后,速度还可以,也不憋车,手上都是油就没拍照片,有时间在拍照片吧。
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