日立70加增压（续）

      前面已经发过一贴，因为是才开始在铁甲上刚刚学发帖，所以字也没显示出来，今天就好好耐心的学学写写吧
    新的一年，祝各位甲友。版主新年快乐，生意兴隆，火火火
     我之所以加装这个增压器的原因呢，主要是机子会憋车，新机子的时候不明显，1000小时后就严重了

               盖瑞特的增压器，托朋友买的2500，玉柴4100适配
                               

     增压器全貌
     

      这是回油管，因为发动机上找不到，我直接用钻机打了个眼，开丝，用空心螺丝拧进去焊稳，因为是垂直加工，不好操作，上口是用两根焊条接长焊上的，废了好大劲
     

        拆这边的时候废了好大劲，不想动上面的盖子，应拔出来的，还好没事
              

       进油管是直接接在机油感应塞那个位置上的，因为还要用感应塞就用了两个空心螺丝焊在一起，一都恰好能装上感应塞，就是螺丝太小，焊的时候技术原因吧，废了两套
              

       这就是那两根空心螺丝，右边那根直接钻眼，把左边这根焊上去，关键是要量好油管装在上面通油的距离，不然会漏油，感应塞就拧在左边这根螺丝上了，有点土，我们这边买不到这样的空心螺丝，就将就着用吧，反正看不到
    

     消声器上的弯管也改了
                           下面的因为我忙着干活，手上都是油，大家懂的，不好拍照，操作过程没拍图片，就用改好后的图一一细说吧：
    

     进气管是用铁管自己焊的，这个距离恰好能用一根胶管连接起来，主要难度是增压器的进气通道跟原来车的那个孔不是平行的，所以加工的时候就只能估计着把铁管切成斜面口，拿过来比着焊上一点，再拿下去焊牢，就是接胶管的时候不容易，用开水烫软一点才接得上
                      

                                                                                             增压器排气口对接消声器，工整不   呵呵
            

      这个是原来接废弃管的，考虑到加了增压器之后压力加大，废弃进不来，接把废弃管拔了，用根螺丝堵住，焊死，当然废弃管是不堵的，有时间再在进气管那头开过口，把废气接过去，废气利用嘛   
                

          全貌，大家看工整不，对原有设计没多大破坏，这就是要的效果
                     

    后面没动过
                        昨天我就试了机，干了5.5小时，效果明显，就烧了这些油，我是加满油箱的

     小挖全貌

         总体说来能，应该还算成功了，力量明显，不憋车，没一点黑烟，原来已经有点了，水温不高，照我昨天挖的那五个多小时算，120升油就能用20小时以上了，原来只能用十五六个小时，5格油门能做重活，速度明显加快，有力，开着稳稳的，也验证了原来的想法还是对的，我们这云南海拔高的原因吧，厂家销售也说他们卖西藏的都是60,70就不行了，一样的4JG1发动机，70上就小马拉大车了  呵呵，我上网查了下，小日本现在国内的也改了，加了个增压器，4JG1五十铃就改名4JG2了  ，说的是大榜机，电喷的是AU-4LE2X，前面甲友说过了，但是日立的电喷真的不给力，何况国内的油质呢，现在的大机型都电喷改新款大榜机了，还贵两三万呢
        就先说这些吧，一句话，用得成

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