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跪求高人指点卡特320C启动困难
设备320C带破碎锤在甘肃矿山，海拔3500左右，温度零下15度左右，用的-35号柴油，GNG系列带中冷6900小时，在上矿山之前基本一马达就能启动，上矿山后就启动困难，要烤油底壳，启动十几次才能启动，启动后挖机工作正常，因考虑要长期施工，每次停机4小时以上，启动都很困难，经咨询维修工，感觉缸压不够，决定发动机大修，打开后气门有磨损密封不好，其他零件本还可以，最后换原厂六配套，在修理厂大修完后发动机一马达非常容易就着车，拉至矿山装车后启动就很费劲，又用火烤油底壳，喷启动液启动数十下才着车，同一工地的新机500小时左右日立360及卡特340D,启动2、3下就着车了，请高人指点是什么原因导致启动困难？是因为海拔高，320C性能就这样，不适合3000多海拔，还是另有原因？还请高手指点，不胜感谢!!!
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刘双权
2018-03-11
楼主你用4格或5格油门启动试试。这个问题应该出在油路。再有出油阀。火头也要提前5度。玩过几年卡特诡异小毛病见多。
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卡特利星行
2012-11-27
320C是自动预热的，钥匙打开自动预热的，换下机油试试
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hawk
2012-11-26
你那问题又被忽悠了，呵呵。 你把油路换了就OK了。我在青海4000米以上老碰到这样的问题。
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cate200b
2012-11-23
海拔高气温低是比较难起动，你可试着在起动前把起动锁匙往反向扭动预热一会看看有没改善
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jygljs
2012-11-23
感谢各位的指点，发动机大修时，高压油泵拉至外面的校油泵处，上了试验台师傅说启动油量和工作油量正常，喷油嘴也上了压力的试验台，师傅说2个嘴子雾化不是很好但可以使用，我在现场看了油嘴不滴油，雾化还可以，随即没有更换，不知是否校油泵的师傅判断有误，与高压油泵和油嘴有关系？请高人指点？不胜感激。
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704294158
2012-11-22
你这现象得看喷油泵和油路了
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415920682
2012-11-22
哥们，喷油嘴呀.........
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羊城
2012-11-22
铁甲上面看的 利用随机燃料，通过燃烧，将柴油机的冷却介质从柴油机体内吸入，经过加热器辐射加热，再将加热器加热后的冷却介质送入柴油机体内，然后再将机体内的冷却介质吸入加热器加热送出，这样不断循环往复，大约20～30 min后，柴油机机体可被预热到40℃以上。此时气缸、活塞、活塞环以及其它摩擦副之间的机油温度随之升高，机油粘度下降，降低了启动阻力矩。当机油温度达到40℃以上后，缸体、进气歧管套温度都有升高，启动时空气在进气歧管内被加热，压缩终了时，由于气缸壁、活塞杆、气缸盖的温度高，压缩空气向这些件散的热量减少，因此也提高了压缩终了时压缩空气的温度。同时，压缩空气终了时的压力也有所提高，极大地改善了柴油机的启动性能，该方法热效率高，产热量大，适用于大、中型工程机械
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鸦片
2012-11-22
校柴油泵，加装油预式空气滤清器，记住一句话，就是再老的车，只要柴油泵没问题，绝对能打着
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PASSAT
2012-11-22
调调柴油泵油量
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